據(jù)知情人士透露，總部位于荷蘭的恩智浦半導(dǎo)體公司、德國的英飛凌科技公司和日本芯片制造商瑞薩電子公司可能都會(huì)受到中國扶持國內(nèi)競爭對手行動(dòng)的打擊。彭博新聞社看到了歐盟委員會(huì)的一份報(bào)告。雖然這些公司沒有制造業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的半導(dǎo)體，如用于蘋果公司 iPhone的處理器，但他們制造微控制器和汽車、工業(yè)應(yīng)用和消費(fèi)電子產(chǎn)品等關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域所必需的芯片。

“歧視性標(biāo)準(zhǔn)、本地內(nèi)容要求和其他非關(guān)稅壁壘可以用來（并且已經(jīng)在使用）激勵(lì)中國國內(nèi) MCU 公司的增長，這些公司可以利用其龐大的電動(dòng)汽車市場，損害歐洲和日本芯片供應(yīng)商的利益，”歐洲官員在本周早些時(shí)候?yàn)樗麄兣c來自美國、日本和韓國的同行舉行的會(huì)議準(zhǔn)備的報(bào)告中寫道。

微控制器，簡稱MCU，實(shí)際上是單芯片上的小型計(jì)算機(jī)，通常控制一塊電子產(chǎn)品內(nèi)的單一功能，例如激活汽車的安全氣囊或控制洗衣機(jī)的水溫。報(bào)告稱，中國已經(jīng)占據(jù)了全球單片機(jī)需求的30%。

彭博新聞社今年早些時(shí)候報(bào)道稱，中國政府已悄悄要求從比亞迪到吉利汽車等電動(dòng)汽車制造商大幅增加從本土汽車芯片制造商的采購，這是減少對西方進(jìn)口產(chǎn)品的依賴、提振中國國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的行動(dòng)的一部分。

分析稱，歐洲芯片制造商也可能感受到中國在模擬、分立、混合信號(hào)和功率半導(dǎo)體等元器件產(chǎn)能上的巨大投資所帶來的影響。

中國將投資1000多億美元建設(shè)新的芯片工廠，以生產(chǎn)從家用電器到智能手機(jī)等各種產(chǎn)品所需的半導(dǎo)體。在美國對中國企業(yè)購買高端芯片及其制造設(shè)備的能力實(shí)施控制后，中國政府大幅提高了國內(nèi)產(chǎn)能支出。該國專注于傳統(tǒng)芯片，這些芯片不太先進(jìn)，也不受美國的限制，但由于電動(dòng)汽車和可再生能源市場的增長，對它們的需求仍在增加。

SEMI貿(mào)易組織預(yù)測，在2023年至2027年間，中國將有41家晶圓廠投產(chǎn)，比世界上任何其他地區(qū)都多。其中包括34家處理300毫米晶圓的晶圓廠和7家處理200毫米晶圓的晶圓廠，在200毫米晶圓廠，更大的晶圓可以讓公司生產(chǎn)更多的芯片。

華盛頓一直擔(dān)心，中國芯片制造商將逐漸用他們的產(chǎn)品淹沒全球市場，就像中國已經(jīng)在太陽能和鋼鐵市場所做的那樣。美國官員已經(jīng)向他們的歐洲同行提出了這樣的擔(dān)憂。

歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)正在審查其企業(yè)使用中國成熟或低端芯片的廣泛程度，但其最新的分析發(fā)現(xiàn)，有關(guān)中國芯片將系統(tǒng)性地涌入全球市場的擔(dān)憂“不太可能”成為現(xiàn)實(shí)。

根據(jù)該報(bào)告，中國的需求如此之高，以至于任何額外的產(chǎn)能至少在 2030 年之前都將被國內(nèi)市場吸收。該報(bào)告部分引用了荷蘭設(shè)備制造商 ASML Holding NV 的數(shù)據(jù)。中國晶圓廠通常專門為總部設(shè)在中國的公司制造芯片。

歐洲官員寫道，由于供過于求，中國芯片制造商也可能在與國內(nèi)競爭對手的價(jià)格戰(zhàn)中減少產(chǎn)能。