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    2030年中國(guó)無(wú)人機(jī)用鋰電池市場(chǎng)規(guī)模超千億元

    已有1583次閱讀2024-05-06標(biāo)簽:
     
    2024年4月18日,工信部副部長(zhǎng)單忠德在新聞發(fā)布會(huì)上披露,截至2023年底,中國(guó)民用無(wú)人機(jī)研制企業(yè)超2300家,量產(chǎn)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品超1000款;2023年,中國(guó)交付民用無(wú)人機(jī)超317萬(wàn)架,通用航空制造業(yè)產(chǎn)值超過(guò)510億元,同比增長(zhǎng)近60%。

    民用無(wú)人機(jī)主要分為工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí),其中工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占主導(dǎo)地位(2023國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比約69%)。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景包括快遞物流、農(nóng)林植保、電力巡檢、地理測(cè)繪、安防監(jiān)視、應(yīng)急等領(lǐng)域,其中2024年物流無(wú)人機(jī)快速發(fā)展,行業(yè)需求高速增長(zhǎng)。

    據(jù)Frost & Sullivan數(shù)據(jù),2024年我國(guó)物流無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)256億元,2020~2024年復(fù)合增長(zhǎng)率超200%,是增速最快的工業(yè)無(wú)人機(jī)細(xì)分領(lǐng)域。

    中國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模(單位:億元)



    數(shù)據(jù)來(lái)源:Frost & Sullivan,高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)整理,2024年4月

    政策方面,2022年8月,民航局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空發(fā)展路線圖V1.0(征求意見(jiàn)稿)》,提出到2025年,城市短距離低速輕小型末端物流配送場(chǎng)景逐步成熟,城市中長(zhǎng)距離物流配送逐步應(yīng)用;2023年,《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類(lèi)方法》等政策相繼發(fā)布,對(duì)空域申請(qǐng)、安全監(jiān)管等方面做出詳細(xì)說(shuō)明。

    適航審定方面,2017年,京東已獲得覆蓋陜西省全境的無(wú)人機(jī)空域書(shū)面批文;2022年,順豐旗下大型無(wú)人機(jī)公司豐鳥(niǎo)科技獲得民航局頒發(fā)的全國(guó)首個(gè)支線物流無(wú)人機(jī)試運(yùn)行的批準(zhǔn)函和經(jīng)營(yíng)許可;2023年,美團(tuán)無(wú)人機(jī)獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的《特定類(lèi)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》……產(chǎn)品方面,順豐、京東物流、菜鳥(niǎo)、美團(tuán)、圓通、韻達(dá)等物流相關(guān)企業(yè),都在研發(fā)自己的無(wú)人機(jī),其中順豐旗下的豐翼科技已成功建立了覆蓋多個(gè)城市的無(wú)人機(jī)物流配送網(wǎng)絡(luò),并實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng),累計(jì)飛行13.65萬(wàn)架次,運(yùn)輸貨物284.66噸,在粵港澳大灣區(qū)的日均運(yùn)輸單量成功突破10000票。

    2023年各家企業(yè)爭(zhēng)相推出最新的物流無(wú)人機(jī)機(jī)型,如美團(tuán)發(fā)布第四代無(wú)人機(jī)、豐翼科技發(fā)布大載重多旋翼無(wú)人機(jī)、大疆發(fā)布首款民用運(yùn)載無(wú)人機(jī)DJI Flycart 30、智航推出大載重物流運(yùn)輸無(wú)人機(jī)鐵牛Q280等。
    2023年部分快遞物流企業(yè)無(wú)人機(jī)概況

    數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)信息,高工產(chǎn)研鋰電研究所(
    GGII)整理,2024年4月

    無(wú)人機(jī)用鋰電池是無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的核心組成部分,約占無(wú)人機(jī)總成本的四分之一,無(wú)人機(jī)用鋰電池使其能夠長(zhǎng)時(shí)間飛行,并攜帶各種載荷。目前無(wú)人機(jī)用鋰電池的能量密度已達(dá)230~260Wh/kg,循環(huán)壽命在300~1000次左右。
    無(wú)人機(jī)用鋰電池性能參數(shù)

    數(shù)據(jù)來(lái)源:高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII),2024年4月

    據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2023年全年中國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)數(shù)量達(dá)126.7萬(wàn)架,未來(lái)隨著快遞物流等領(lǐng)域的快速發(fā)展,無(wú)人機(jī)用鋰電池市場(chǎng)的需求也將不斷增長(zhǎng),GGII預(yù)計(jì)2030年我國(guó)無(wú)人機(jī)用鋰電池市場(chǎng)規(guī)模有望超千億元 

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