“現在全球的機器人工業主戰場應該就是在中國，國產的競爭能力在市場的結果上已經體現出來，這其實得益于國內主機廠、整個供應鏈協同發展的結果。”埃夫特創始團隊成員、總工程師肖永強日前做客《滬市匯·硬科硬客》第六期節目“工業機器人新演進”時表示。

肖永強表示，核心零部件的國產化是工業機器人發展過程中遇到的一個“卡點”，如今國內已經建立了自己的能力，核心零部件的國產化已經實現了突破。

同時，肖永強認為，對于工業機器人來說，在新質生產力的提升方面有兩項措施，一是提升供應鏈產業鏈的優化升級，二是實現數字化轉型。

埃夫特創始團隊成員、總工程師肖永強

國產企業聚焦資源趕超國外

工信部統計數據顯示，我國連續多年成為全球最大的工業機器人應用國。2022年，我國工業機器人產量達到44.3萬套，同比增長超過20%，裝機量占全球比重超過50%。

但多年以來市場主導者卻是國外的“四大家族”（發那科、安川電機、庫卡和ABB）。招商證券研報顯示，2022年“四大家族”占據40%的市場，本體國產化率在30%左右。

肖永強表示：“國外‘四大家族’的發展有50多年的歷史，所以他們不管是技術產品，還是面向特定場景的工藝方面的積累，都是非常深厚的，這一點可能國產還有一些差距。”

不過，業內普遍認為，在國產機器人龍頭釋放的“頭雁”效應下，中國企業正進行追趕并實現突破。近年來，內資品牌市場份額一直在攀升，市場格局也出現了一些新的變化。

根據高工機器人產業研究所（GGII）最新統計數據顯示，2023年國產工業機器人份額首次突破50%，達到52.45%。

“我們的客戶很多是在國內，我們更貼近市場，貼近客戶，工程化、工程師紅利給我們帶來的快速響應、快速產業化迭代能力也是非常強的。”肖永強認為國內產品的優勢明顯。

除此之外，肖永強認為，包括埃夫特在內的國內廠商，做了一件很重要的事情――聚焦。

“因為我們貼近市場，我們就可以把資源聚焦，特別是一些在國內發展的行業，我們聚焦到這些點上可以走得很快，而且基于我們自己的技術能力體系已經建設得比較完善，所以我們是有能力在這些點上快速突破。”肖永強表示。

在聚焦與突破的過程中，肖永強認為國產的迭代速度是很重要的，“我們已經具備了一種系統化的能力，可以使得我們在哪里需要去補的時候，有能力快速補上，這讓我們的客戶跟國產企業合作更有信心，而且國產企業可以做得更好。”肖永強表示。

“國產的競爭能力在市場的結果上已經體現出來，這其實得益于國內主機廠、整個供應鏈協同發展的結果。”肖永強認為，當前全球機器人工業的主戰場就在中國。

“盡管放眼全球，中國國產機器人在海外舞臺依然處于起步階段，無論市占率和品牌知名度都有待提高。但是我們相信基于在國內形成的這些能力，趕超的機會還是非常大的。”肖永強表示。

量的增加和高度集成是降本關鍵

根據MIR 2022年的數據顯示，下游工業機器人出貨量同比增長超過30%的行業有汽車電子、鋰電池、半導體以及汽車零部件，超過20%的行業有汽車整車、醫療用品、光伏以及倉儲物流行業，多個長尾行業需求超預期，機器替人趨勢明顯。

華福證券研報顯示，汽車(整車及零部件)、3C電子制造規模大，附加值高，自動化程度最高，是工業機器人最大的兩個下游，且過去兩大市場國產化率處于低位，替代空間大。

肖永強認為，內資機器人龍頭企業在光伏、鋰電、汽車零部件、電子等領域與外資加速交鋒并搶占市場份額，另外在整車領域也開始滲透，國產化加快替代速度。

“多年來國產機器人在多個行業的應用，說明了國產機器人的性能是可以達到汽車行業需求的。作為車廠，一方面要考慮成本的問題，另一方面也要考慮供應鏈安全的問題，要相互協同。”肖永強表示。

肖永強進一步介紹，除了汽車之外的其他行業，基于對產品質量提升的要求與對成本降低的要求，國產機器人的滲透率也是增長得比較快的。

隨著AI、通訊、硬件等技術的發展，人形機器人時代正加速到來。根據GGII預測，預計人形機器人到2026年全球市場規模超20億美元，到2030年全球市場規模有望突破200億美元，到2030年中國市場規模將達50億美元，下一個十年產業大周期亟待開啟。

肖永強認為，人形機器人其實是從工業機器人發展起來的，一方面其形態結構像人，有手，有手臂，也有腿，跟工業機器人比適應能力會更強，這是它最大的優點；另一方面，從智能化的角度來看，人形機器人和工業機器人未來會是共用的，或者說是一個共生的形態，工業領域也需要智能技術，嫁接到工業機器人上，實現智能化的作業。

談及人形機器人的應用場景，肖永強認為，現在的一些工業機器人有一些特殊的能力是人所不具備的，這些領域應該是人形機器人要去做的。

“在一些環境比較危險，像火災、核輻射的一些場景，包括一些極高溫或者低溫的空間下，人形機器人未來有可能最先進入到這些場景，代替人類完成一些作業。還會拓展到家庭服務，養老助殘等等場景，可應用的空間會非常大。”肖永強表示。

關于未來機器人的成本走勢，肖永強分析稱，零件未來的成本取決于材料、工藝、設備，如果量足夠大，高度集成以后，就大大降低了成本，工藝成熟以后帶來的專業化生產，也會使成本大幅下降。

“我們看到潛在的降本路徑還是非常多的，所以未來隨著量的增加，相信成本一定會降下來。”肖永強表示。

三個轉折點突破核心零部件國產化“卡點”

2007年，埃夫特的前身蕪湖奇瑞裝備有限責任公司成立，開始自主研發工業機器人。肖永強表示，自成立至今，該公司的發展歷程有三個轉折點。

2015年，埃夫特迎來了第一個轉折點，那一年該公司進行了混合所有制改制，正式成為一家完全自主獨立運作的企業。

肖永強回憶，當時管理層規劃了未來的工業機器人技術發展路線，同時發現光靠自身研發所需時間較長，為此，該公司制定了“自主研發+技術并購”兩條腿走路的策略并貫徹實施。這奠定了埃夫特今天的核心技術基礎。

2021年是第二個轉折點。埃夫特對未來的發展戰略進行了重新的梳理，明確了以工業機器人產品為核心，將資源更好的聚焦在工業機器人產品上。

最新的轉折點是在2023年底，埃夫特發布了一個集成式的開發平臺。

“這個平臺從底層到上層做了開放，使得它在上層應用時，客戶可以對底層進行一定的控制，這更有利于去跟工藝結合，形成整體的解決方案，未來在該平臺上我們還可以去集成最新的智能化的技術。”肖永強介紹。

肖永強認為，核心零部件的國產化是工業機器人發展過程中遇到的一個“卡點”。

肖永強表示，如今國內已經建立了自己的能力，技術能力以及產業鏈能力，核心零部件的國產化已經實現了突破，但過程中與國外還有一些差距點。

其一，在整機的性能方面，涉及到可靠性，或者涉及到對工藝的理解，在工藝方面的積累，還需要再投入更多的研發；其二，作為主機廠，需要跟核心零部件企業進行協同，客戶端以及要進入一些行業，也需要跟核心零部件企業來進行協同，“國貨國用”更多地通過應用來形成面向場景的解決方案，通過一定的定制化可以做得更好。

兩條路徑去實現“雙第一”目標

今年的《政府工作報告》提出，大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力。

肖永強認為，對于工業機器人來說，在新質生產力的提升方面有兩項措施，一方面是提升供應鏈產業鏈的優化升級，另一方面是實現數字化轉型。

肖永強表示，這兩個方面跟工業機器人，包括跟自動化的關聯是非常密切的，“因為目前在制造領域，工業機器人和自動化針對一些典型的工業場景，做得非常成熟，比如精度、速度以及負載能力可能相比人類來說會更強，所以這些領域實現一個自動化的升級，本身就是一個新質生產力的提升，所以我覺得這個是跟工業機器人結合很重要的一點。”肖永強表示。

同時，肖永強表示，新質生產力有一個評價的標準，這個指標叫做“全生產要素”的生產力的提升，重點是強調技術，包括管理的提升，帶來生產效率的提升。

面向未來，埃夫特制定了短、中、長期的發展戰略并規劃了重點布局方向。

據介紹，短期內，埃夫特將圍繞業務提升核心競爭力，既包括底層算法、平臺，還包括各方面投入的核心部件，進一步將其集成化，提升產品質量，降低人的成本，最后在整機上達到一個高水平。

中期來看，埃夫特圍繞新的開放性的軟件平臺，讓客戶更好地用好機器人，包括集成和Know-how等。在這個平臺上，埃夫特也正在嘗試接入最新的一些技術，比如大模型，嘗試讓大模型去給工業機器人賦能，提升其智能化水平，擴展其應用場景范圍。

關于公司長期的愿景，肖永強表示，埃夫特要實現智能制造、智能化裝備這方面的生產力，“我們也定了‘雙第一’的目標，進入到國際第一梯隊、國產第一品牌。”