起因是日前特斯拉公布的Optimus二代中，出現了一個值得關注的信息：重量大幅度減輕10%。業內分析師普遍認為，特斯拉改用了大量PEEK來實現減重目的。
 

PEEK材料是什么？
 

相較于其他細分領域，該領域之前沒怎么被挖掘。據了解，聚醚醚酮（PEEK）是在主鏈結構中含有一個酮鍵和兩個醚鍵的重復單元所構成的高聚物，屬特種高分子材料，在擁有較高剛性的同時也具有較高的韌性同時兼具耐熱性、耐腐蝕性、耐磨性等優異的特性。同時，純PEEK樹脂密度僅約為1.3g/cm3，甚至低于碳纖維材料密度，也是一種極佳的輕量化材料。

這種材料在航空航天領域、醫療器械領域（作為人工骨修復骨缺損）和工業領域有大量的應用。隨著汽車+3D打印+機器人等新下游崛起，預計2027年國內PEEK材料需求將達到167億元以上。

有望成為人形機器人核心輕量化材料

PEEK滿足高強度輕量化新材料的要求在人形機器人肢體方面，具有較高的應用潛力。

新能源汽車每減重10%，續航里程可提升5%-6%。人形機器人攜帶電量有限，也需要通過使用輕量化材料減重、增加續航，使用輕量化材料能夠提高機器人負載和靈活性，助力人形機器人高端進階。

PEEK是高端工程塑料，比強度約是鋁合金的8倍，是輕量化的極佳解決方案。使用連續碳纖維進行增強的CF/PEEK復合材料除減重外還擁有更好的熱塑性，拉伸強度、抗沖擊性更強。

目前，碳纖維與鋁合金、鈦合金復合材料已經在機器人機械臂上使用，PEEK與連續碳纖維復合制成的復合材料CF/PEEK性能更優異，也有望在機器人領域逐步應用。

PEEK雖然在1978年就已經問世，并于1990年代開啟了商業化，但由于價格高，研發難度大，其應用主要在高端領域，需求增長緩慢。

2022年，國內PEEK市場空間約為15億。國產材料價格在30-40萬/噸，海外價格約100萬/噸，國產替代正在進行，尤其是在高端應用領域，國內產品在價格上具有明顯優勢。

市場格局方面，全球PEEK材料主要由少數幾家公司控制，中國市場占有率近10%。全球市場格局穩定，主要公司市占率英國威格斯54%、比利時索爾維18%、德國贏創12%，中國中研股份（688716）8%。

據財聯社主題庫顯示，相關國內上市公司中：

中研股份在PEEK合成、提純、復合增強的理論和技術方面實現了多項創新和突破，掌握了包括關鍵原料選擇、關鍵過程控制、關鍵設備設計、關鍵工藝優化、關鍵指標監測的全流程全國產PEEK生產能力；沃特股份的聚芳醚酮產線正在建設中，其中包含PEEK產線。

人形機器人對輕量化材料需求強烈，直接關系到機器人的運動性能和續航。作為關鍵運動機構的執行器和電機、齒輪軸承、微型連接器、骨架等均可使用PEEK。

雖然特斯拉機器人采用PEEK目前只是市場的一種猜測，但作為之前未被交易過的新事物，此細分領域容易得到市場的認可。

在特斯拉機器人可能采用了PEEK塑料的猜測被證偽之前，可以把PEEK塑料當成特斯拉機器人的一個新細分賽道來進行跟蹤，后期如果出現特斯拉機器人方向的催化，PEEK相關的品種有望成為市場優先選擇。