安徽長飛先進半導體有限公司成立于2018年，專注于SiC功率半導體產品研發及制造，擁有國內一流的產線設備和先進的配套系統，具備從外延生長、器件設計、晶圓制造到模塊封測的全流程生產能力和技術研發能力。

未來，雙方將充分發揮各自領域的技術和資源優勢，在車規級芯片及其汽車應用技術、市場開發等領域展開廣泛合作，助力國產車規級芯片產業發展。

今年已有不少車企通過投資或者與SiC企業合作的方式涉足SiC領域。但新能源車普遍存在著續航短、充能時間長、電車驅動效率低等問題，不過隨著相關技術不斷發展以及“雙碳”的大背景下，新能源車依舊是未來汽車的發展方向。SiC作為新一代半導體材料，在高壓高功率領域相對于Si有著更出彩的表現和上限，能彌補電車不足。

然而受制于SiC的制作難度較大，SiC企業的產量很難滿足車企的需求。

據TrendForce集邦咨詢統計，按2022年應用結構來看，光伏儲能為中國SiC市場最大應用場景，占比約38.9%，接續為汽車、工業以及充電樁等。汽車市場作為未來發展主軸，即將超越光伏儲能應用，其份額至2026年有望攀升至60.1%。

新能源車向著高壓發展的趨勢和不斷擴大的SiC功率元件市場，都推動著車企涉足SiC功率元件領域。

車企想要進入SiC元件領域，目前有三種方式：自研、合作、投資。相比于投入大、周期長、回報率不確定的自研模式來說，合作與投資模式風險較小且門檻較低。車企想要掌握SiC相應的技術，最優選擇是和SiC企業進行合作。車企以及SiC企業成立實驗室或者共同出資成立新公司的方式進行合作，對雙方來說風險較小而收益高。

車企與SiC企業合作將成為車企涉足SiC功率元件領域的主流方式。