“力爭全年整車銷量達到600萬輛，同比增長10%以上，營業總收入超過8000億元，營業成本在7100億元左右。”這是上汽集團2023年的經營目標，如今恐怕一個都無法實現。
近日，上汽集團（600104.SH）發布2023年半年度報告顯示，公司2023年上半年營業收入達3265.55億元，同比增長3.34%；營業成本3221.28億元，同比增長3.52%。
而且，上汽集團2023年上半年汽車銷量達207.16萬輛，同比下滑7.28%，僅完成銷量目標的34.53%，營收目標僅完成40.82%，營業成本也不降反增。
需要注意的是，上汽集團旗下三家合資車企上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱上半年合計營業收入達1426.77億元，同比減少約13%，凈減少約214億元；凈利潤達11.02億元，同比下滑約80%，凈減少約43億元；合計銷量達147.44萬輛，同比減少13.45%，少賣了約23萬輛。
上述三家合資車企上半年合計產量達148.68萬輛，產能利用率僅52%，如果現狀不加改變的話，全年閑置產能將達約280萬輛。
營收、銷量增速不及經營計劃
上汽集團是國內產銷規模最大的汽車集團，但這個“老大”并不好當，其經營數據從以前的滿是亮點，到現在需要找亮點，時過境遷令人唏噓。
2022年，上汽集團實現營業收入7440.63億元，同比下滑4.59%；凈利潤161.18億元，同比下滑34.30%；營業成本7382.22億元，同比下滑4.37%。
2022年年報顯示，上汽集團2023年在銷量和業績上有兩大經營計劃，公司力爭全年整車銷量達到600萬輛，同比增長10%以上，營業總收入超過8000億元，營業成本在7100億元左右。
先看經營業績，按照經營計劃計算，上汽集團2023年全年營業收入增幅要達到7.52%；營業成本增幅要達到-3.82%。
8月31日，上汽集團發布2023年半年度報告顯示，公司上半年營業收入達3265.55億元，同比增長3.34%；凈利潤70.85億元，同比增長2.54%；扣非凈利潤56.69億元，同比下滑7.19%；營業成本3221.28億元，同比增長3.52%。
這也表示，上汽集團上半年僅完成全年營業收入目標的40.82%，營業成本不降反升，這為下半年經營帶來更多麻煩。
需要注意的是，2023年上半年，上汽集團長期股權投資余額為588.8億元，比年初減少57.65億元，下降8.92%。
銷量方面，2022年，上汽集團實際銷售整車530.3萬輛，同比下滑2.94%，沒有完成600萬輛的銷量目標。
按照經營計劃計算，上汽集團2023年全年銷量要增長13.14%才能達標。
上汽集團2023年上半年汽車銷量達207.16萬輛，同比下滑7.28%。其中，公司新能源汽車銷量達37.21萬輛，同比下滑5.26%；出口及海外基地銷量達53.34萬輛，同比增長40.01%。
由此來看，上汽集團2023年上半年僅完成全年銷量目標的34.53%。
近日，上汽集團7月份產銷快報顯示，公司7月整車銷量達40.02萬輛，同比下滑21.03%。其中新能源汽車銷售9.1萬輛，同比下滑13.77%；出口及海外基地銷售9.71萬輛，同比下滑0.97%。
2023年前7月份，上汽集團整車銷量達247.18萬輛，同比下滑9.82%。其中新能源汽車銷售46.31萬輛，同比下滑9.82%；出口及海外基地銷售63.05萬輛，同比增長31.62%。
因此，前7月，上汽集團完成全年銷量目標的41.2%，公司離完成600萬輛目標已越來越遠。
對于這樣的綜合表現，上汽集團也會自己找安慰，公司在半年報中表示，在銷量下滑下，公司通過優化結構、降本增效，實現營業收入和凈利潤的增長，公司堅定向新而行、迎難而上，以新增長引領新發展。
當下，上汽集團連提高眼前的銷量水平都力不從心，似乎已經忘記了更遠大的目標。
“‘十四五’期末，公司將力爭所有品牌在全球合計銷量850萬輛，在汽車企業世界500強排名中躋身前五。”這是上汽集團寫在2021年年報中的目標。
三合資品牌半年凈利減少215億
上汽集團的經營不佳，主要受旗下合資車企影響。
資料顯示，上汽集團旗下有上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等企業，但這些車企日子并不好過。
2023年上半年，上汽大眾實現營業收入536.34億元，較上年同期的635.82億元下滑15.65%，凈減少近100億元；凈利潤達5.34億元，較上年同期的28.04億元驟降約81%。
同時，上汽大眾2023年上半年銷量達50.33萬輛，同比下滑12.42%；前7月銷量達60.23萬輛，同比下滑14.48%。
2023年上半年，上汽通用實現營業收入620.48億元，較上年同期的675.24億元下滑8.1%，凈減少超55億元；凈利潤達5.28億元，較上年同期的22.8億元驟降約77%。
同時，上汽通用2023年上半年銷量達45.1萬輛，同比下滑11%；前7月銷量達53.63萬輛，同比下滑13.75%。
2023年上半年，上汽通用五菱實現營業收入269.95億元，較上年同期的329.67億元下滑18.12%，凈減少近60億元；凈利潤達4018.29萬元，較上年同期的3.51億元驟降約89%。
同時，上汽通用五菱上半年銷量達52.01萬輛，同比下滑16.39%；前7月銷量達63.14萬輛，同比下滑17.69%。
綜合計算，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三家合資品牌上半年合計營業收入達1426.77億元，同比減少約13%，凈減少約214億元；凈利潤達11.02億元，同比下滑約80%，凈減少約43億元；合計銷量達147.44萬輛，同比減少13.45%，少賣了約23萬輛。
而且，上汽集團這三大合資品牌擁有年產能高達575.6萬輛，2023年上半年合計產量達148.68萬輛，產能利用率僅52%，如果現狀不加改變的話，全年閑置產能將達約280萬輛。
有意思的是，上汽集團表示，公司主要合營企業加快新能源戰略轉型，加大新產品市場推廣，雖然在制造板塊單體層面本期凈利潤受到影響，但綜合考慮銷售公司促消費、降庫存等積極因素的貢獻，主要合營企業對公司本期凈利潤影響有限。
好消息是，9月1日，上汽集團宣布8月份銷售新能源汽車9.2萬輛，連續八個月環比連漲，新能源車銷量位居中國車企第二。
值得一提的是，在發布半年度報告當日，上汽集團發布關于投資設立上汽清陶新能源科技有限公司暨關聯交易的公告。
據悉，為深化布局固態電池技術，提升公司新能源產品的競爭力，上汽集團擬與清陶（昆山）能源發展股份有限公司合資成立上汽清陶新能源科技有限公司，注冊資本人民幣10億元，其中上汽集團認繳出資4.9億元，占比49%；清陶能源認繳出資5.1億元，占比51%。
公告顯示，擬成立的上汽清陶將通過開發安全性能、能量密度、成本均優于傳統鋰電池的新一代固態電池產品，加快固態電池產品在上汽集團量產車型上的規模化應用。
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