據介紹，納芯微全新推出的1200V系列SiC二極管產品專為光伏、儲能、充電等工業場景而設計，具有更低的正向導通電壓，在面對瞬態高電流沖擊時，具備更強的抗浪涌能力。其在單相或三相PFC、隔離或非隔離型DC-DC電路中均能展現出出色的效率特性，可完美滿足中高壓系統的需求。

納芯微SiC二極管結構設計示意圖

隔離和驅動技術領先，汽車業務成績亮眼

納芯微成立于2013年，專注于高性能高可靠性模擬芯片的研發與設計，產品主要聚焦傳感器、信號鏈和電源管理三大方向，廣泛應用于汽車、泛能源及消費電子領域。目前，納芯微已能提供1400余款可供銷售的產品型號。

據了解，納芯微的數字隔離芯片和驅動技術具有較強的競爭力，其是國內較早規模量產數字隔離芯片的企業，也是國內首家通過VDE增強隔離認證的芯片公司，公司所有隔離芯片品類均有型號通過車規級認證。目前，納芯微的隔離器件已進入汽車電子、工業控制、通信電源等各行業一線客戶的供應體系并實現批量供貨。此外，納芯微也是國內較早布局車規級芯片的企業，產品已在大量主流整車廠商/汽車一級供應商實現批量裝車。

值得注意的是，目前，汽車電子領域是納芯微增速最快的一個賽道。據納芯微電子CEO王升楊在“納芯微十周年暨2023媒體溝通會”上透露，2022年納芯微汽車電子的營收占比從2021年的不到10%增長到23.13%。同時，考慮到公司的營收在2022年實現了90%以上的增長，這意味著納芯微汽車電子在過去一年取得了約4倍的營收增長。

目前，納芯微在汽車應用領域主要布局兩方面，一是圍繞汽車的電動化趨勢來做產品布局，主要集中在新能源汽車的三電和熱管理領域；二是圍繞汽車的智能化趨勢做產品布局，主要集中在智能座艙、自動駕駛、整車域控、智慧照明等領域。其隔離和驅動產品主要應用于OBC、DC-DC、主電機驅動、BMS和熱管理系統。

王升楊當時表示，納芯微已量產的產品在一輛高端的新能源汽車上，大概可實現超過400元的單車價值量。并且，納芯微將持續拓展新產品及應用，進一步提升單車價值量，預計在2025年前，納芯微可量產的產品單車價值量能突破2000元。

協同優勢明顯，SiC賽道有望后來者居上

作為模擬芯片的研發設計商，納芯微原本沒有涉足SiC領域，如今推出SiC系列產品，印證了其在積極開發新產品及相關應用，也意味著SiC領域又新增了一個玩家。

近年來，SiC下游需求旺盛，產業鏈發展迅猛，從應用來看，以新能源汽車領域的需求和發展最為強勁。根據TrendForce集邦咨詢最新報告《2023 SiC功率半導體市場分析報告-Part1》顯示，SiC功率元件的第一大應用為新能源汽車，市場規模在2022年已達到10.9億美元，占整體SiC功率元件市場產值約67.4%。

據納芯微介紹，新能源汽車的趨勢是采用800V電氣架構+SiC功率器件，這兩大趨勢對隔離IC和驅動IC提出了新的更高的要求，而納芯微具備競爭力較強的隔離和驅動技術。

隔離方面，納芯微采用基于容耦的電容隔離技術。相比光耦，容耦的傳輸速率更高，容易達到Mbps以上的通信速率，工作溫度范圍更寬。

納芯微指出，SiC器件對數字隔離器的要求是開關頻率變高了，傳輸速率也要提升，共模抑制能力至少要大于100kV/微秒，而納芯微的隔離器件可以達到150kV甚至200kV的水平。同時，在新一代電驅動開發平臺中，在選擇合適的SiC功率管驅動芯片時，CMTI、寬柵極電壓擺幅、大峰值輸出電流、快速上升下降時間，以及快速短路保護、軟關斷能力，都是需要考慮的隔離驅動芯片的關鍵指標。

目前，在新能源汽車電驅動主電機驅動應用方面，納芯微已量產NSi6611和NSi6651智能保護增強型隔離驅動，以及增強型數字隔離器、增強型的隔離采樣等隔離驅動產品。除了驅動外，納芯微三電系統總線的電壓或電流隔離采樣NSi1311和NSi1300等已擁有較高的市場占有率。

從目前來看，納芯微將在SiC這一新賽道蓄勢待發，SiC業務有望與其在隔離和驅動技術領域形成協同效應，幫助更快拓展SiC車用市場，隨著車規級SiC MOSFET產品的上市和應用，納芯微未來在汽車市場的市占率和影響力將進一步提升。