比亞迪刀片電池是目前市場(chǎng)上最成熟的鈦酸鋰電池技術(shù)之一，被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)中。相較于傳統(tǒng)的三元鋰電池，刀片電池在能量密度、壽命以及安全性等方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)。
從質(zhì)量角度來(lái)看，比亞迪作為國(guó)內(nèi)知名電池廠商，其刀片電池產(chǎn)品的成色還是非常不錯(cuò)的。據(jù)了解，比亞迪嚴(yán)格控制每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，開(kāi)展全程質(zhì)量控制，確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性。此外，比亞迪還通過(guò)了多項(xiàng)認(rèn)證，包括ISO9001、TS16949等質(zhì)量管理認(rèn)證，以及UL、TUV、CE等國(guó)際認(rèn)證，證明其產(chǎn)品質(zhì)量符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
早在比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)成熟之前，一直都是通過(guò)電池技術(shù)來(lái)維持自己的收入來(lái)源。直到現(xiàn)在，比亞迪依然將電池技術(shù)當(dāng)作重點(diǎn)，畢竟對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池和人的心臟一樣重要，在新能源汽車(chē)的成本上更是占據(jù)了不可忽視的一部分。
在去年因原材料價(jià)格引發(fā)的電池風(fēng)波中，各大廠家苦不堪言，而比亞迪因?yàn)殡姵厝�自研自產(chǎn)，并未受到太大沖擊。此外，隨著刀片電池產(chǎn)能的提升，在滿足自家車(chē)型需求之后，比亞迪也開(kāi)始外供電池產(chǎn)能給其它車(chē)企，提升電池板塊業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，今年一季度比亞迪的電池裝機(jī)量已達(dá)21.5GWh，市場(chǎng)份額達(dá)到16.2%，成為全球第二的電池生產(chǎn)商。
由此可以看出，比亞迪正在慢慢縮小與第一名之間的差異。在未來(lái)在電池的市場(chǎng)上，能否推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。
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