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近日，海內外諸多SiC、GaN廠商發布新品新技術。據化合物半導體市場不完全統計，安森美、英飛凌、安世半導體、英諾賽科、納微半導體、三菱電機、Transphorm、EPC、CGD等都發布了GaN或SiC最新開發成果，性能升級，應用范圍也進一步拓寬。其中，英諾賽科便發布了聯合研究成果，為進軍高壓高功率應用市場做準備。

5月9日，英諾賽科發布新聞稿宣布，其與瑞士伯爾尼應用技術大學（Bern University of Applied Sciences，BFH）合作開發了650V GaN多電平拓撲參考設計樣品，面向電動交通電機驅動、太陽能逆變器、工業逆變器、電動車快速充電樁、以及潛在的電動車動力傳動系統等850 VDC應用。

據介紹，雙方合作開發的轉換器采用三電平有源嵌位（ANPC，active neutral point clamped）結構，集成英諾賽科基于DFN封裝的650V 80mΩ GaN HEMT器件INN650D080BS，具備高效率、高可靠性、高性價比等優點，可幫助降低系統成本，無需使用緩沖電容 (Snubber capacitor）或成本高昂的SiC器件。

Source：英諾賽科

資料顯示，目前在光伏系統中常用三電平逆變器，而三電平anpc逆變器相比三電平npc逆變器而言，調制更加靈活、損耗更加均衡、可以做到所有開關管有源嵌位等優勢。

伯尼爾應用技術大學教授Timothé Delaforge指出，在更高壓的應用中，半橋拓撲等傳統的二電平拓撲結構已經不適用，因為650V HEMT器件會出現失效。然而，還有許多其他的拓撲結構可以滿足高壓應用要求，當HEMT器件在更高的直流母線電壓下工作時，工作電壓可遠低于額定電壓。例如，采用ANPC拓撲結構，可在不使用SiC技術的情況轉換到850 VDC，因此，伯尼爾應用技術大學與英諾賽科選擇了此結構。

他還提到，對于多數工業、電動交通應用，甚至潛在的電動車動力傳動系統應用來說，850V電壓已經足夠了，但前提是在電路設計上足夠謹慎，以最大程度降低寄生效應。

英諾賽科歐洲總經理Denis Marcon博士表示，盡管這款參考設計用了6顆GaN HEMTs器件，但由于在更高的頻率上切換，濾波器尺寸得以縮小，轉換器的整體尺寸也因此變小。此外，采用InnoGaN HEMTs器件，可實現99%的逆變器效率，提升系統可靠性的同時，降低成本。

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