李強先后調研了銀河航天（北京）網絡技術有限公司、北京海博思創科技股份有限公司、北京地平線機器人技術研發有限公司等企業。

其中李強在調研北京地平線機器人技術研發有限公司時表示，智能網聯汽車作為“大號終端”，融合多種功能、滿足多種需求，是一個重要的發展方向，并且我們已經具有一定的優勢。

李強進一步指出，要加快芯片研發制造等關鍵核心技術攻關，著力穩定產業鏈供應鏈，打造更多具有話語權的產品和技術，推動產業發展實現更大突破。

今年的政府工作報告明確部署“圍繞制造業重點產業鏈，集中優質資源合力推進關鍵核心技術攻關”。當前，電動化、網聯化、智能化、共享化的“新四化”已成為汽車產業變革的主流趨勢，發展智能網聯新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。而汽車芯片作為汽車電子系統的核心元器件，更是汽車產業實現轉型升級的重要基礎。

新能源汽車近年來蓬勃發展，據中國汽車工業協會數據最新數據顯示，今年一季度，我國新能源汽車產銷量分別達到165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%；出口汽車達99.4萬輛，同比增長70.6%。

近年政府陸續出臺了多項政策支持新能源汽車產業的發展。國資委黨委委員、副主任趙世堂近期表示，將持續深化國資國企改革，盡早形成重點汽車芯片自主保障能力。工信部黨組成員、副部長辛國斌亦指出，工信部將與相關部門一道，加快推動新能源汽車產業高質量發展。

值得一提的是，為推動汽車芯片產業的健康可持續發展，工信部還組織有關單位編制完成了《國家汽車芯片標準體系建設指南（2023版）》（征求意見稿）。其中提到，到2025年，制定30項以上汽車芯片重點標準；到2030年，制定70項以上汽車芯片相關標準。