中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)消息，近期中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟功率半導(dǎo)體分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“分會(huì)”）在長(zhǎng)沙成立。分會(huì)首任理事長(zhǎng)董揚(yáng)表示，功率半導(dǎo)體是發(fā)展新能源汽車(chē)的核心器件，分會(huì)將努力構(gòu)建功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和生態(tài)體系。

分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)許艷華介紹，分會(huì)囊括了境內(nèi)從事功率半導(dǎo)體襯底、外延片、晶圓、器件、模塊、封測(cè)等業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，汽車(chē)整車(chē)企業(yè)，零部件供應(yīng)商，科研院所，大專(zhuān)院校及行業(yè)組織。2023年，分會(huì)將根據(jù)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展需要，研究制定車(chē)規(guī)級(jí)功率芯片技術(shù)體系、產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖，并牽頭建立車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系，組織參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定修訂工作等。

工信部裝備一司汽車(chē)發(fā)展處二級(jí)調(diào)研員陳春梅在分會(huì)成立大會(huì)上致辭表示，期待功率半導(dǎo)體分會(huì)緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，研究當(dāng)前存在的共性問(wèn)題，搭建良好的交流合作平臺(tái)，支撐開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定，探索新型商業(yè)模式。

會(huì)上，多位功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者表示，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)碳化硅功率半導(dǎo)體發(fā)展空間很大。

成本是影響碳化硅半導(dǎo)體滲透率的重要因素。奇瑞汽車(chē)研發(fā)總院芯片規(guī)劃總監(jiān)郭宇輝表示，當(dāng)前業(yè)內(nèi)的共識(shí)是，20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的電動(dòng)車(chē)用IGBT（絕緣柵雙極型晶體管），20萬(wàn)元以上的電動(dòng)車(chē)用碳化硅功率半導(dǎo)體。碳化硅半導(dǎo)體損耗小、耐高壓、耐高溫，是功率半導(dǎo)體的重要發(fā)展方向，業(yè)內(nèi)正在共同努力降低碳化硅功率半導(dǎo)體成本。

公開(kāi)資料顯示，以碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體在高功率、大電壓環(huán)境下具有更好的導(dǎo)熱性、耐壓性等特性，新能源車(chē)領(lǐng)域?qū)μ蓟�硅器件的需求不斷攀升�?/p>

據(jù)TrendForce集邦咨詢(xún)研究統(tǒng)計(jì)，隨著安森美（onsemi）、英飛凌（Infineon）等與汽車(chē)、能源業(yè)者合作項(xiàng)目明朗化，將推動(dòng)2023年整體SiC功率元件市場(chǎng)產(chǎn)值達(dá)22.8億美元，年成長(zhǎng)41.4%。TrendForce集邦咨詢(xún)預(yù)期，至2026年SiC功率元件市場(chǎng)產(chǎn)值可望達(dá)53.3億美元。主流應(yīng)用仍倚重電動(dòng)汽車(chē)及再生能源，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)值可達(dá)39.8億美元、CAGR約38%；再生能源達(dá)4.1億美元、CAGR約19%。