另外，吉利更大幅削減抬頭顯示器（HUD）訂單，恐使得普誠(chéng)、怡利電等臺(tái)灣相關(guān)供應(yīng)鏈出貨動(dòng)能受阻。

陸媒披露，大陸車市銷量低迷，現(xiàn)階段當(dāng)?shù)赜谐�過40個(gè)汽車品牌、100款左右車型啟動(dòng)降價(jià)促銷，價(jià)格戰(zhàn)打得火熱之際，對(duì)供應(yīng)鏈砍單與殺價(jià)態(tài)勢(shì)更趨白熱化。

外資摩根士丹利（大摩）最新調(diào)查更披露，車用半導(dǎo)體存在下行風(fēng)險(xiǎn)，3月初大陸汽車市場(chǎng)開始出現(xiàn)價(jià)格競(jìng)賽，砍單、降價(jià)跡象明顯，證實(shí)車用市況不再穩(wěn)健。

供應(yīng)商最近也指出，車用芯片大廠安森美半導(dǎo)體正在審視其庫(kù)存是否有客戶重複下單的情況。

大摩調(diào)查指出，車廠近期已開始削減訂單，并對(duì)車用半導(dǎo)體供應(yīng)商施加價(jià)格壓力，這也將讓車用半導(dǎo)體供應(yīng)鏈面臨過去兩、三年來不曾出現(xiàn)的危機(jī)。

前兩年全球芯片大缺貨，車用MOSFET在過去18個(gè)月一路供不應(yīng)求，當(dāng)時(shí)幾乎全球主要供應(yīng)商都將生產(chǎn)線全力對(duì)準(zhǔn)車用產(chǎn)品，排擠非車用MOSFET產(chǎn)出，導(dǎo)致價(jià)格一路飆漲，富鼎、大中等臺(tái)灣MOSFET廠跟著吃香喝拉。如今車用MOSFET不再供應(yīng)吃緊，價(jià)格承壓，相關(guān)臺(tái)廠恐難逃衝擊。

其中，最受矚目的就是甫獲得鴻海投資的富鼎，主因富鼎目前為臺(tái)灣在MOSFET產(chǎn)業(yè)中規(guī)格最齊全的代表廠商，并跟隨鴻海集團(tuán)擴(kuò)大車用布局腳步，在車用產(chǎn)品上，除了已有可量產(chǎn)1,200V高壓絕緣閘雙極電芯片（IGBT）模組之外，碳化硅應(yīng)用亦完成600V蕭特基二極體（SBD）、900V及1,200V高壓MOSFET開發(fā)及投產(chǎn)。

不過，富鼎去年第4季業(yè)績(jī)已明顯受市況反轉(zhuǎn)衝擊，當(dāng)季稅后純益降至8,400萬元，季減64.86%，年減59.23%，下探兩年來低點(diǎn)，每股純益僅0.43元。如今市況更趨嚴(yán)峻，法人憂心富鼎營(yíng)運(yùn)壓力恐更大。

車用電源管理IC市況也揮別供給不足、價(jià)格暴漲榮景，不利硅力等供應(yīng)商后市。矽力董事長(zhǎng)陳偉日前于法說會(huì)坦言，今年上半年業(yè)績(jī)可能不如去年同期，根據(jù)客戶端狀況，庫(kù)存調(diào)整有望于上半年結(jié)束，下半年逐漸恢復(fù)拉貨，至于需求何時(shí)回暖，仍然視全球總體經(jīng)濟(jì)動(dòng)向而定。

車用MCU同步承壓，臺(tái)廠中以新唐為主要供應(yīng)商。法人研判，該公司全年?duì)I運(yùn)能否維持成長(zhǎng)，須持續(xù)觀察景氣和陸系車廠殺價(jià)戰(zhàn)狀況。