然而在此過程中不可避免的出現了一些問題，如同質化、價格戰等等，包括套餐服務、免費試用各種招式層出不窮，一些企業在項目測試階段，就給到客戶免費試用或者極低的租賃價格，種種做法并沒有給企業帶來帶來更多的營收和利潤，也不利于行業的長期健康發展。

之所以出現這種情況，在于很多競爭只能是零和博弈，我國雖然是全球最大的機器人市場，但也沒有龐大到可以讓所有企業任意施為，滿足不了眾多機器人企業日漸增長的胃口。

歸根結底，機器人作為一個高技術行業，發展是漸進的，不可能一下子發展到極致的狀態，能把所有人工完全替代，市場需求變得無限之大，現階段對企業來說，挖掘更多真實的落地場景是最優先的選擇。

國產機器人內卷之下發展艱難，自然就要尋找更大的市場，而放眼看去那無疑就是海外市場，如果說過去機器人企業的出海動作，只是一種嘗試，探索可能存在的驚喜，那么到如今2023年，就是企業想要持續發展、做大做強的標配。

海外機器人需求持續增長

來自麥肯錫的報告指出，近三年的新冠疫情促使了勞動力的大規模流失，這些工人中有許多人不會再回來，調查顯示有44%的人對在未來六個月內重返工作崗位興趣不大，如果公司不填補這些缺口，可能會阻礙正常生產，去年美國員工短缺達480萬。

對于企業來說，需要的并不是一個個具體的員工，而是穩定的勞動力，在如今勞動力稀缺的情況下，同時為了防范不確定性的風險，使用機器人替代員工就成了不錯的選擇，而這就是國產機器人的機會。

目前對于國產機器人出海來說，主要是兩條路線圖：

一是美國、歐洲、日韓等發達國家，這些地區面臨著老齡化嚴重、人力成本高的問題，各行業的勞動力短缺問題尤其嚴重，加速“機器換人”趨勢成為必然。

二是拉美、東南亞等制造業發展迅速的市場，這些地區雖然人力充足、成本低，但出于教育程度、勞動意愿等因素影響，工作效率普遍不高，并不能滿足產業轉移的勞動力需求。

如越南，如今正在加速承接全球制造產業的轉移，對于自動化的需求更為迫切，包括比亞迪、富士康、三星、英特爾、LG等大廠都在籌劃將越南打造成生產基地，但越南人口還不到1億，且年輕人對流水線工作并不熱情，導致工廠的用工荒與制造業的火熱形成了鮮明對比。

有業內人士表示，海外的工廠、倉庫、餐廳、酒店長期面臨著員工流動性高、工資上漲的難題，因此，不少這樣的企業主很愿意嘗試各種機器人來實現自動化，所有的機器人公司都應該認真考慮海外市場，海外勞動力短缺的形勢遠比國內嚴峻.

國產機器人企業加速布局海外市場

事實上，如今國產機器人頭部企業都在加快對海外市場的布局，這些企業發展到現在，想要繼續擴大市場，成為國際知名機器人企業，進軍海外市場已是必然的選擇。

如國產工業機器人龍頭埃斯頓，從2016年開始，就先后收購或參股了多家歐美工業機器人上下游企業，包括意大利Euclid Labs、英國Trio、德國CLOOS、M.A.i.公司、美國Barrett等，去年在海外市場的營收占比已超過20%。

另一家工業機器人頭部企業匯川技術，則把2022年定義為國際化年，公司開始大力拓展國際業務，將人員、資源投入海外市場，并認為從收入增速方面來看，預計未來幾年海外業務增速高于國內業務增長。

協作機器人企業更是集體出海，甚至將海外視為更加重要的市場，包括節卡、遨博、越疆、艾利特、大族、珞石等均已設立了海外事業部或分公司，以更好開拓海外市場。

還有物流機器人企業，如極智嘉，從2017年就開始出海，在海外擁有著數百人的本地交付團隊，不斷提升機器人產品的穩定性，對問題的及時響應和服務的能力，2022年其海外收入占比達70%。

不只是工業生產領域，在商業服務方面，海外市場對機器人同樣有很大的需求，比如商用配送機器人公司普渡科技，曾因錯判市場需求，導致擴張失速，公司運營都出現了問題，還是靠著海外市場才挽回了“敗局”，從2020年開始大規模出海，海外銷售占比隨之迅速提升，從2019年的8%提升至現階段的80%以上。

國產機器人出海其實競爭力并不小，國內應用場景龐大復雜，客戶需求紛繁反復，早已讓一眾企業鍛煉出了強大的解決實際需求的能力，并且國產機器人有性價比優勢，企業使用機器人終究是希望降本增效的，太過昂貴的機器人也就失去替代意義了。

總而言之，國產機器人企業在國內市場不斷提升競爭力的同時，也要積極走出國門，參與國際化競爭，只有勇往直前，才能不斷向上，而如今正值后疫情時代，全球機器換人趨勢越發顯著，正是一眾企業大顯身手的好時候。