為了提高道路交通安全水平，許多國家正在出臺相關的法律法規，要求駕駛員主動給緊急車輛讓行。而隨著自動駕駛汽車數量的增加，這些法規可能將覆蓋至自動駕駛領域，要求自動駕駛車輛可以識別和響應緊急車輛，并滿足安全要求。這在多數情況下需要同時用到聲音警報和視覺警告信號。為此，英飛凌科技近日宣布與賽輪思合作，構建一款基于英飛凌車規級XENSIV™ MEMS麥克風（IM67D130A）和賽輪思緊急車輛檢測（EVD）軟件的解決方案。這將使汽車能夠主動檢測到接近的緊急車輛，甚至是當緊急車輛處在視線盲區時也能可靠檢測。

賽輪思高級副總裁兼核心產品部總經理Christophe Couvreur表示：“隨著自動駕駛汽車的快速落地，緊急車輛檢測功能將成為在緊急情況下為駕駛員提供所需信息的關鍵。我們與英飛凌合作，為車企提供一款基于硬件和軟件的、集成的緊急車輛檢測解決方案，它將提高全球的道路交通安全水平。”

英飛凌科技高級副總裁兼汽車感知與控制業務線總經理Frank Findeis表示：“我們致力于與行業領軍者聯合推動新一代產品的創新。賽輪思是一家為汽車提供AI軟件解決方案的全球供應商， 也是優秀的生態合作伙伴。我們將賽輪思緊急車輛檢測系統與英飛凌高性能MEMS麥克風相結合，為汽車制造商提供領先的解決方案，以滿足嚴苛的市場需求。”

可靠的檢測、分類與聲音定位

緊急警報檢測系統為自動駕駛汽車提供了一種可以互補的檢測方式并增強了汽車對周圍環境的感知能力。該系統將巧妙放置在汽車外部的XENSIV™ MEMS麥克風陣列與賽輪思 EVD相結合。

XENSIV™ MEMS麥克風符合AEC-Q103-003標準，具備從-40°C到+105°C的超寬工作溫度范圍，可適用于各種惡劣的行車環境。在聲壓級（SPL）為94 dB并且聲學過載點（AOP）高達130 dBSPL時，該麥克風的總諧波失真（THD）小于0.5%，可在嘈雜的環境中捕捉無失真的音頻信號。因此，即使警報器的音調受到了背景噪聲的干擾，它也能準確地對信號進行分類。

賽輪思 EVD可以集成到汽車輔助系統或單獨的控制器上，它能夠利用麥克風準確、可靠地檢測到警報聲。另外，賽輪思 EVD可以根據警車、救護車和消防車的緊急警報估計聲源位置。一旦識別出警報，它就會通知駕駛員或者讓自動駕駛汽車中的自動駕駛輔助系統做出相應的反應。此外該系統還會通過降低收音機或其他媒體的音量、在主機屏幕上顯示視覺警告以及通過車輛輔助系統發出聲音警告等多種方式通知駕駛員進行避讓。

如需進一步了解該評估套件和英飛凌車規級XENSIV™ MEMS麥克風產品組合，請點擊此處。

英飛凌推出CIPOS™ Mini IM523系列智能功率模塊，提升中低功率驅動應用的性能和可靠性

英飛凌科技推出了IM523系列高效智能功率模塊（IPM），進一步壯大其CIPOS™ Mini家族的產品陣容。該系列智能功率模塊采用了全新的600V逆導型驅動器2（RCD2）IGBT技術，并且帶有開放式發射極。CIPOS IM523系列智能功率模塊集成多種功率和控制器件來提高可靠性，優化PCB尺寸并降低系統成本，還可用于控制各類低、中功率的變頻器中的三相電機，如家用電器、暖通空調（HVAC）以及1.4KW以下的工業風扇和驅動器等。

RCD2 IGBT與功能全面的絕緣體上硅（SOI）柵極驅動器相結合，可降低整個系統的功率損耗。同時，將帶有開放式發射極的三相逆變器配置集成至DIP 36x21封裝中，這種封裝理念特別適用于需要良好熱傳導和電氣隔離的電源應用。該系列智能功率模塊具有同類產品中更低的開關損耗，可實現出色的系統能效，尤其是用于高開關頻率應用時性能表現尤為突出。

該系列產品的額定電流范圍為6A至17 A不等，擊穿電壓為600V。內置用于溫度監測的經過UL認證的NTC熱敏電阻，集成欠壓閉鎖（UVLO）功能以及過流保護功能（OCP），可進一步增強系統的可靠性。所采用的封裝和塑封材料則提高了其防水、防潮性能。此外，該智能功率模塊通過集成自舉電路簡化了PCB布局。CIPOS IM523系列智能功率模塊采用工業標準封裝，無需重新設計PCB即可輕松、快速地與現有Mini IPM（P2P）進行設計轉換，從而縮短了產品上市時間。