當前，全球汽車產業正處在大變革時期，人們對汽車使用要求的提升促進汽車產業不斷地向智能化、電氣化、網聯化發展，汽車電子已經成為汽車產業技術領域的發展重點和產業戰略的新興增長點，汽車半導體的搭載量已經成為衡量汽車電子化的一種標志。隨著全球汽車產量的不斷增長以及汽車電子技術的深化應用，全球汽車電子市場總體規模將不斷擴大。

全球汽車電子市場趨勢

汽車芯片產業牽連著多個行業。從市場發展來看，隨著汽車業以及現代電子業的發展，全球汽車芯片在近幾年內呈現出高速發展的形勢，全球市場規模迅速增大。從數據來看，2012-2015年全球汽車芯片市場處于低位增長階段，但在2016-2019年間，全球汽車芯片市場規模則走向高位，根據ICVTannk、IHS Markit數據顯示，2019年全球汽車芯片市場規模達465億美元，同比增長11%。

新能源汽車的普及，車聯網、自動駕駛以及智能汽車概念的出現，都將會使得每輛車的芯片搭載量迅速上升，從而讓汽車芯片市場規模迅速擴大。據前瞻產業研究院的數據預測，到2026年全球汽車芯片市場規模將增長到778億美元。其中我國的汽車產業鏈發展空間巨大，據賽迪發布的《2021年中國汽車電子產業發展形勢展望》報告顯示，2021年，我國汽車電子市場規模有望突破7000億元，至2025年，將向9000億元逼近。

此外，從政策層面來看，隨著我國國家級汽車產業戰略不斷升級，汽車電子已成為汽車產業的重要組成部分。自2017 年以來，國家層面關于汽車電子頂層設計政策密集出臺，先后對車聯網、智能汽車等基于汽車電子發展的新興產業提出了行動計劃或發展戰略。

2020 年 2 月，國家發改委、工信部等十一部門聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，提出正式將發展智能汽車上升到國家戰略層面。2020年4月，工信部發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》，指出今年要形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系，并建立智能網聯汽車標準制定及實施評估機制。

這一系列利好政策，為我國汽車電子產業的發展提供了良好的發展機遇。隨著相關措施的落實，將使得汽車電子產業進入發展快車道。

同時引人注目的還有國產企業的加大投入。我國自主品牌汽車芯片逐漸浮出水面，逐步填補國內汽車芯片的空白。以BAT（百度、阿里、騰訊）為首的互聯網企業、以華為為首的通信企業以及比亞迪等造車勢力都將成為未來汽車電子技術發展的主力。

多家知名車廠齊聚汽車電子展館

在此背景下，第98屆中國電子展于2021年11月2-4日在上海新國際博覽中心隆重召開。中國電子展汽車電子展館將匯聚多個自動駕駛、智能網聯、測試技術、連接技術、車身電子、汽車材料等領域極具影響力的供應商及品牌參展，集中展示汽車電子新技術、新材料、及具有實踐性技術解決方案。期間參展企業數量高達100家，匯聚國內外知名汽車廠商。

例如上海汽車集團股份有限公司，作為國內規模領先的汽車上市公司，努力把握產業發展趨勢，加快創新轉型，正在從傳統的制造型企業，向為消費者提供移動出行服務與產品的綜合供應商發展。

國內最具規模、品種齊全的汽車零部件制造企業——上海法雷奧汽車電器系統公司，公司具有強大的銷售網絡，產品為上汽大眾、上汽通用、一汽大眾、北京奔馳、上海汽車、東風日產、吉利汽車、上汽通用五菱、廣汽乘用車、長安福特、長城汽車、北京現代、東風悅達起亞、比亞迪、寶馬汽車等40余家主機廠提供配套。

聯合汽車電子有限公司（簡稱UAES），公司有效整合本地優勢和全球領先的技術為國內各汽車廠商提供優質產品和服務，并為滿足日益嚴格的法規要求提供技術支持。

國內A股市場最大的綜合性汽車零部件上市公司——華域汽車系統股份有限公司也參與其中，主要從事獨立供應汽車零部件的研發、生產及銷售，主要業務涵蓋汽車內外飾、功能件、電子電器、金屬成型與模具、熱加工、新能源”六大業務板塊。

作為國家企業技術中心，上海市高新技術企業，上海市專利工作試點企業，上海匯眾汽車制造有限公司參加了此次展會，公司產品覆蓋 A0 級車-C 級轎車、SUV、MPV 等各款乘用車和商用車底盤系統。

聯創汽車電子有限公司成立于 2006 年 4 月 12 日，是上汽集團全資子公司。公司專注于汽車電子電器的研發與生產，是上汽自主品牌汽車電子電器研發的主要依托單位，是上汽集團電子產品開發戰略平臺和核心零部件企業。

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同期還舉辦了高質量論壇“第十八屆中國（上海）汽車電子大會”、“汽車電子產業鏈龍頭企業座談會”、“中國（上海）汽車座艙電子技術發展論壇”、“中國互聯網及汽車產業融合發展論壇”以及“汽車電子主題場景示范展示”等活動，為中國的汽車研發、設計、采購等部門專業人士，打造深度的技術交流平臺，通過前瞻汽車產業趨勢解讀、政策導向與技術分享，充分挖掘行業發展新需求，共同開拓市場新機遇。

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