今天為大家帶來的是圓桌論壇：契合—共享“機器人+”的智慧生態。
袁小鋒：我們今天第一個議題是，智能化時代技術迭代和產業轉型催生了機器人產業爆發出巨大市場潛力，在座各位嘉賓從您的視角或行業領域角度來看，您認為機器人具有怎樣的價值？以及具有哪些潛在需求點？
陳源明：我個人認為接下去整個社會發展過程中人口紅利會消失，使用機器人肯定會帶來很多好處：第一，它可以取代人工工作，這是比較簡單的；第二，整個質量穩定可靠；第三，比如說典型場景，運維環境里面可能有些不安全場景，數字化是大的趨勢，在數字化過程中機器人作用顯而易見。
孟瑜煒：我來自能源行業，發表一些淺薄的看法。其實能源行業整體來講屬于傳統封閉的行業，機器人整個技術是伴隨著人工智能高精度操作，綜合移動以及先進工業檢測、識別技術發展而來的，首先它會對能源行業生產、運輸、消費的整個過程提供非常大的幫助。
第二，現在發展出很多無人巡檢、無人探測、無人控制等一些機器人技術，原來一些能源生產的過程是24小時三班倒的，無人巡檢、無人控制技術的出現對減輕能源產業工人的勞動強度有很大的幫助。
第三，很多能源行業整體處在高溫、高壓、高噪音，甚至像風電、光伏等很多產業在戈壁灘上面，無人機器人技術可以對整個產業工人的工作環境起到很大的幫助。
第四，不能把機器人技術簡單看成一個人性機器人，其實結合一些自動識別控制技術，比如說在能源生產過程中輔助性的，類似自動的抖輪機、推輪機等還有非常廣泛的應用。
凌琳：對機器人這個行業我體會非常深刻，我覺得機器人除了替代重復、簡單還有環境威脅行業以外，未來還有可能應用到各個家庭，包括農業、軍事等領域，所以我對于未來機器人行業的發展以及機器人的應用場景充滿信心。因此我深入這個行業也感到非常自豪，希望為這個行業做出更多的貢獻。
袁小鋒：接下來請李總介紹一下軌道交通方面機器人有什么應用價值和潛在需求點。
李彤：我從事的行業因為面向軌道交通，有一定的局限性，機器人在我們這個行業內的應用價值主要是由機器人的幾個特點決定，就是機器人高智能化、高穩定性，并且發展到現在具有低成本以及綠色、節能幾個特點，決定了它的應用價值。
說到潛在需求，因為我們這個行業限制，所以從我本領域介紹一下目前可能存在的需求。中國高鐵、中國的速度、中國的新路線，軌道交通發展之快，速度提高的模式導致最終運維成本非常巨大，目前軌道交通運維模式幾乎還是以人為主，其實后續長期發展很難維持，所以說以智能手段，以機器人為依托，去改變運維模式是以后發展的一個巨大方向，也是對機器人很大的需求點。
袁小鋒：接下來第二個議題，大家認為當前環境下有哪些因素促使著機器人行業加快發展？
陳源明：我認為很多因素加速了機器人產業發展。第一個還是人口紅利，我覺得現在愿意在特殊環境里，或者困難、復雜環境里工作的工人越來越少，生產過程中，穩定性越高的產品，對人的要求也變的越來越高，這個方面客觀上也催生了機器人產業。
一些特殊行業，像今年疫情情況，客觀上也推動了機器人發展，所以我認為整個社會萬物互聯化、數字化、自動化是一個大的趨勢，這個過程中機器人發揮的作用是顯而易見的。
孟瑜煒：我首先想感謝整個機器人行業里面的各位專家老師，因為他們的努力，國內機器人技術得到了長足的進步，也催生出來一批具有自主知識產權的優秀機器人企業，這為國內整個機器人產業發展提供了一個很好的技術基礎，這是內生的動力。
第二，因為現在整個產業都在提工業數字化、工業4.0、工業互聯網這些概念，整個國內工業產業升級需求還是蠻大的，國家對工業產業制造業，包括生產產業升級提出了新需求，需求端對機器人行業提出了很高的要求。
最后，因為中國經濟快速發展，人工成本快速提高，產業有轉移趨向，如何把產業留在國家內部，讓更多利潤留在國家內部，機器人產業是很好的支撐。
凌琳：通過這次疫情，我們發現國外很多工廠已經停工停產了，從我自己公司來講，我們今年3月1日以前，在短短兩三天時間里，組織了公司100多號員工，為了生產航道機，3月1日以前國內銷售400多臺航道機，今年9月份以前都在做這些，9月份以后發現很多行業老客戶，國內、國外訂單都增長了，從9月份到現在為止訂單比去年足足增長了一倍，本來今天這個會議我們公司派了三個人來，副總和另一個人和我申請不參加會議了，我說這么重要的會為什么不參加，他說交不出貨，壓力太大，不參加會議了，所以要把機器人做好，還是要在國家上提高人才培養力度，加強市場的培育，加強人才的培育，這是發展機器人最好的辦法。
李彤：凌總對推動機器人發展理解非常透徹，市場需求推動技術發展、技術創新，上到國家政策，下到企業轉型。我們來自青島，像山東省政府政策新舊動能轉化，整個產業要在企業中部布局新一代智能裝備產業，形成快速轉變，這就是形成了一個巨大的市場需求。
回到軌道交通行業，現在軌道交通擴展規模大，所以運維壓力大，智能手段需求量大，造就了現在對機器人、智能機器人行業需求量巨大。所以說市場需求是推動機器人技術發展很大的一個因素。
袁小鋒：接下來討論第三個議題，現在機器人是實現產業智能升級的重要手段，各位嘉賓能否分享一下你們公司在與機器人融合探索市場過程中有哪些舉措？
陳源明：我們公司是做無人工廠集成的，以前我們可能會自己做一些各種各樣的機構，現在整個廣義機器人需求越來越大，其次，現在慢慢更多使用集成的、現成的東西，像優艾，他們的解決方案拿來用就可以了，因為整個專業程度做到了。所以我們現在把很多單純的、專業的機器人需求交給更加專業的公司，更多把大力氣花在規劃自己的整個系統集成和軟件整合方面。
孟瑜煒：我個人覺得國家經常提一個產學研結合，我們把自己定位為產業方向，學術圈是各位高校老師在高精尖技術上面做一些研究，研發其實是各個機器人公司所擅長的領域。我們產業方向的這些公司可能更多關注怎么使機器人技術提升產業智能化，所以會更多關注需求端，當然會初步掌握一些機器人技術，然后協同一些高校、機器人公司，因為他們有非常成熟的在移動高精尖控制方面的技術，我們雙方結合起來，其實能使機器人在能源領域有非常好的應用，這是我的設想，雙方共同合作，生產一個特殊行業的一些機器人。
凌琳：有些人說機器人行業苦，競爭很大，甚至進入到了白熱化階段，我認為這個行業還有很多大家沒有發現的，比如說像分工。我們把分工做到一定的行業類別里，把行業里的工藝交給專家做，作為集成公司，把工藝交給人家以后可能工藝就已經改變了，所以把專家的事交給專家，用行業技術串聯起來，服務于行業和產品，這是真正要做的事情，所以我很有希望，也很認可這個行業。
李彤：我曾經聽凌總說過一段話，她說目前機器人走的模式是高鐵模式，合作大于競爭，因為高鐵行業就是走的這種模式，引進、吸收、合作再創造，現在高鐵高速發展正是走了合作的模式。
我從事自己擅長的一部分，我們擅長的就是軌道交通內部檢修工藝，機器人行業為我們提供很合理的、高效的、穩定性的解決方案，我們作為整個系統集成商為我們的客戶，也就是軌道交通行業里面的業主提高集成系統，這是我們擅長的。
我們公司現在在做的軌道交通智能運維系統正是走了這樣的模式，這也是與機器人行業合作的策略。
袁小鋒：最后一個議題，在未來規劃中，大家對機器人行業發展有什么建議？
陳源明：不敢說是建議，但我自己有一點感受。第一，整個行業是需要生態的，希望借剛才大家所談的那樣，要合作；第二，中國現在機器人行業整個追趕速度也很快，希望有更多企業愿意真正靜下心來，而不是只做簡單的抄襲、拼湊；第三，我一直特別希望中國也可以出現一些像西門子一樣的、進軍世界級的公司，這種和你的遠見、布局有關系，希望國家在整個產業政策上面引導和支持，需要有持續性。
孟瑜煒：接陳總剛才講的生態概念，展開講幾點。我認為機器人產業要發展，首先還是要降低整個成本，可以看到現在中國數字經濟的發展其實伴隨著寬帶網絡自費下降和寬帶速率提高，從原來撥號上網到現在4G、5G催生出移動互聯網，隨著規模擴大不斷降低成本，因為現在概念里面，積極性還是高端很昂貴的產品，未來產業規模要擴大，肯定還是要從降低成本角度考慮。
第二點，要從技術上面發展，現在機器人產業可能會進入到新的細分市場領域，原來可能通過移動、控制，未來可能進入到復雜生產環境，類似能源行業高溫、高壓、高濕產業環境，對零部件集成度，各個復雜環境下的抗壓度、魯棒性、穩定性提出更高的要求，甚至對其傳感器、危險氣體探測也會提出更高的要求。這個技術發展對機器人應用領域擴展會起到很好的幫助。
最后，機器人產業還是要標準化，模塊化，因為現在機器人很多產品還是在定制化輸出階段，隨著產業擴展，提煉出標準化的模塊，這樣可以讓下游領域更多參與到這個產業設計當中，共同生產特殊領域的一些機器人。
凌琳：我和孟所有些意見不一樣，因為機器人在中國大市場里面，我覺得整個成本下來很多了，我認為未來標準化、模塊化要走的路就是行業標準、行業模塊，當把行業做精之后，需求量變大了，我相信成本就降下來了，當行業新興起來之后，大家可能更多關注成本，這么多年自動化公司日子過的并不好，不好的原因就是降成本，打成本，但是今年開始整個行業細分之后，目前大家對這個行業認可度高了很多，解決成本，降低效率，投資回報率算的就是我買這條線大概可以多長時間回成本，沒有工人可以有多少效率，所以專業的人做專業的事，分工合作，踏上李總的高鐵，一路走向全世界。
李彤：近8-10年機器人行業也是如雨后春筍層出不窮，發展到現在是百花齊放的良好局面，我認為機器人發展相對來說已經是比較完備了，聊到我們這個軌道交通行業內，軌道交通行業需求是設備足夠穩定、足夠安全。因為我們的高鐵、城軌惠及每個人身邊，關系到民生，幾乎每位同事都會去坐地鐵、高鐵，所以高鐵和地鐵，軌道車輛安全非常重要。國家政策推動也讓我們機器人在行業內有了很多應用。
軌道交通行業內對機器人需求很大的特點就是，去做軌道車輛智能運維這塊的時候要求足夠的精度，因為我們被檢測的東西至關重要，高鐵、城軌在檢測過程中環境非常復雜，也要求機器人的靈活性、包容性，檢測結果必須是準確的，因為檢測過程中出現一點問題，對于整個車輛是致命的。所以設備用到的機器人、智能裝備、智能設備要求不是零就是一，沒有0.5、0.9，所以對機器人提的建議就是：精度、穩定、可靠，這對我們以后軌道交通發展是一個至關重要的因素。
（本文根據2020國家機器人發展論壇速記整理而成）
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