隨著機器人、人工智能技術(shù)的快速發(fā)展以及各項利好政策的加持，機器人、AGV行業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多地應(yīng)用到了生產(chǎn)中，傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造工廠正在逐步地向自動化、數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)型。
AGV小車可以靈活高效地完成物料搬運的任務(wù)，使用AGV小車代替人工，生產(chǎn)效率的提高肉眼可見，獲得了用戶的青睞，市場上不斷出現(xiàn)各種類型的AGV車輛和系統(tǒng)。
什么是AGV？
AGV是自動導(dǎo)引運輸車（Automated Guided Vehicle）的縮寫，是一種由地面支持的自航交通工具，以電池為動力，能夠沿著規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛并停靠到指定地點，完成一系列作業(yè)功能。根據(jù)搬運物料方式的不同和負載的不同，AGV的車型也門類繁多，比較常見的有潛伏式AGV、牽引式AGV、叉車式AGV、移動機器人等。
不同的導(dǎo)航方式，相同的防護需求
自航是AGV關(guān)鍵特征，通過車體的傳感器采集周圍環(huán)境信息和自身數(shù)據(jù)，計算當前位置并引導(dǎo)AGV的前進方向和路徑。目前，市場上應(yīng)用比較廣泛的AGV導(dǎo)航方式有磁條導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、自然輪廓導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航等。從研發(fā)難度、成本支出、路徑規(guī)劃、柔性化能力和維護便利程度等方面考量，不同的導(dǎo)航方式，各有優(yōu)劣。
導(dǎo)航方式的不同帶來的是AGV工作能力的差異，但無論形式如何，AGV對相關(guān)人員的安全防護能力不可或缺。與AGV相關(guān)的特定危險主要是由于車輛的自動移動帶來的，包括：
▪ 人員停留在AGV的行進路徑上造成撞擊和擠壓危險
▪ 拖車間的擠壓危險
▪ 物件墜落
▪ 不必要地堵塞救援通道或防火門
▪ 直接接觸觸電（充電區(qū)域）等
雖然設(shè)計合理的自動導(dǎo)向工業(yè)車輛可以更安全地與人員互動，但如果使用或維護不當，仍然可能造成致命傷害或重大財產(chǎn)損失。據(jù)報道記載，某全球知名的食品品牌的生產(chǎn)工廠就曾發(fā)生過AGV事故，造成1人死亡。究其原因是沒有遵循AGV的相關(guān)標準進行安全防護而釀成的悲劇。
可見，如果沒有按照要求采取適當?shù)姆雷o措施，就算管理再規(guī)范嚴格，也難免百密一疏，只有從客觀上提高AGV本身的安全性才是有效降低風(fēng)險的正確打開方式。
針對AGV的安全標準變遷
EN 1525：1998
EN1525是最早的一部可供參考的AGV安全防護標準，標準中的一些要求描述比較“籠統(tǒng)”，比如：使得小車安全防護到位且整個電氣回路達到安全標準，AGV的生產(chǎn)廠家對于標準的理解不同，就會導(dǎo)致各家的安全要求參差不齊。而且EN1525評估的指標是基于EN954-1標準的Category，而這個標準早已被EN ISO 13849-1代替，因此EN1525已經(jīng)不太適用了。
EN ISO 3691-4：2020
2020年發(fā)布的適用于AGV的新標準EN ISO 3691-4對安全要求進行了更新，新標準中不僅新增了額外的功能要求，還在評估維度上做了更詳細的場景分類并且有具體的量化要求。在安全等級（PL等級）的要求上，則采用EN ISO 13849-1來處理控制系統(tǒng)的安全相關(guān)部分(SRP/CS)。
授人以魚&授人以漁
皮爾磁對于AGV行業(yè)的標準非常熟悉，擁有成套的解決方案，達到EN ISO 3691-4中的相關(guān)安全功能所要求的Performance Level，應(yīng)用也非常地靈活。以控制功能為例，既可以通過模塊化的組件評估普通編碼器或者安全編碼器信號，實時檢測小車的速度，切換相應(yīng)范圍的安全保護區(qū)域，也可以接入安全位置開關(guān)的信號來判斷小車動力輪的行走方向，從而切換左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)保護區(qū)域。除了安全防護之外，我們還可以提供直接用于AGV導(dǎo)航的環(huán)境測量數(shù)據(jù)，從而避免碰撞、保護貨品和設(shè)備，減少不必要的系統(tǒng)停機。
目前國內(nèi)AGV的發(fā)展形勢一片大好，我們適時推出的專題旨在從專業(yè)的角度全方位解讀EN ISO 3691-4標準的要求及相應(yīng)的解決對策，幫助更多的企業(yè)了解如何生產(chǎn)符合標準要求的AGV，也幫助更多的用戶更安全地應(yīng)用AGV。
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