如今，各種物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用遍地開花。日前舉行的2012第四屆中國（深圳）國際物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用博覽會，吸引超過300家企業(yè)參展，展出產(chǎn)品多達萬余件。此次《綱要》也提出，要加大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用力度，將在示范區(qū)內(nèi)實施八大重點應(yīng)用示范工程：智能制造應(yīng)用示范工程、智能電力應(yīng)用示范工程、智能物流應(yīng)用示范工程、智能交通應(yīng)用示范工程、智能安防應(yīng)用示范工程、智能環(huán)保應(yīng)用示范工程、智能醫(yī)療應(yīng)用示范工程和智能家居應(yīng)用示范工程。
在近日舉行的以“智慧應(yīng)用惠及民生”為主題的2012中國物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用論壇上，業(yè)內(nèi)專家也表示，物聯(lián)網(wǎng)“應(yīng)用為王”時代已經(jīng)到來，技術(shù)轉(zhuǎn)化為應(yīng)用，才能真正有助于改善民生。當(dāng)前形勢下，智能醫(yī)療、智能交通、智能電網(wǎng)等多個領(lǐng)域均已出臺多項具體落地應(yīng)用，只有將這些應(yīng)用落地推廣，真正帶到民眾身邊，才能從根本上做到全員感受科技，應(yīng)用改善民生。
車聯(lián)網(wǎng)孕育千億規(guī)模，成運營商智能管道突破口
電信運營商是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，為此，三大運營商均將物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提升至戰(zhàn)略層面，并制定了相關(guān)的戰(zhàn)略規(guī)劃。隨著寬帶中國戰(zhàn)略的開展和3G市場的高速增長，越來越多的物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用正破繭而出。在全國各地勁推的智慧城市建設(shè)中，移動支付、車聯(lián)網(wǎng)等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用給人民的生活帶來諸多便利，為運營商自身開辟了新的營收方向。
尤其是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，正在運營商及產(chǎn)業(yè)鏈的合力推動下蓬勃發(fā)展。據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)已被國家列入重大專項，成為“十二五”期間的重點項目，將獲百億元支持。目前，我國已成為全球最大的汽車市場。根據(jù)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，預(yù)計2020年汽車保有量將超過2億輛。龐大的汽車市場為中國的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長提供了強有力的基礎(chǔ)。相關(guān)部門預(yù)計，未來5年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值有望超過1000億元。
目前，中國聯(lián)通（600050）已同東風(fēng)、一汽、寶馬、上汽等多家公司開展合作，推廣類似的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并計劃用5-8年的時間，將這種智能平臺覆蓋3000萬輛汽車用戶。4月，中電信與上汽集團（600104）旗下的上海汽車商用車有限公司達成合作，全球首發(fā)“InteCare行翼通”解決方案，向車聯(lián)網(wǎng)市場進軍。6月，中國移動與吉利控股集團簽約。根據(jù)協(xié)議，前期雙方將在吉利帝豪等在售車型上打造合作開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)。
不過，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中，電信運營商需深思自身定位。對此，中移動首席科學(xué)家楊景教授認為，運營商應(yīng)該做好轉(zhuǎn)型，擺脫管道的命運。他認為，運營如果想在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中作為主導(dǎo)者，就不應(yīng)當(dāng)僅僅提供高速、可靠的通信鏈路，還需要提供對交通信息分析、存儲、聚合的管理平臺。
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