JETTA是一個有著32年發展歷史的汽車品系，目前已經發展到第七代產品。1984年上市的JETTA第二代產品，就是在中國創造了單一品牌連續20年生產的捷達牌汽車。2011年捷達第200萬輛紀念版上市，標示魚龍混雜的中國汽車制造業的產業傳奇。
   那么，捷達傳奇對于中國工業自動化產業市場發展，有哪些啟示和借鑒？
   首先，捷達傳承德國大眾汽車的優秀工業文明素質。其次，先入為主的捷達是在中國最先以中外合資形式實現的本土化制造。最后，面對高速進入汽車化社會中國的市場變化，捷達以不斷的改款來主動適應本土市場的中國經濟型汽車特色需求。
   對于中國特色家用汽車用戶需求而言，一汽大眾堅持20年單一品牌制造累積的市場人脈，是捷達產銷量長青不老最根本的原因。
   皮實耐用。有勁省油。保養低廉。“副廠件”第三方介入廉物美并且隨處可得。如果任何其它的汽車，能夠同時滿足這些中國特色市場特色需求。他也一定會成為中國經濟適用型汽車產業的江湖老大。
   在困境中謀發展，這是一個國家級難題。
   中國工業自動化產業的捷達品牌是誰？
   誰能夠在中國經濟發展的轉方式、調結構、促內需、保增長的市場競爭中，關注工業制造業的自動化裝備中國特色需求，助力解決中國工業制造業亟待提升的勞動生產率，從容應對全球范圍的長周期深度經濟低迷？
   工業自動化產業市場與中國特色社會主義經濟結構密不可分。央企與民營兩極極端分化的工業結構有著完全相反的需求。
   平均生命周期只有4年的中國民營企業，擁有遠遠沒有釋放的潛在工業自動化產業市場需求。以短平快方式主打天下的民營企業，需要工業自動化產業創造經濟型裝備制造業的中國傳奇。
   公元2011年7月19日。中國。北京。西門子(中國)有限公司。西門子經濟型自動化產品媒體體驗日。西門子向媒體非正式透漏小型自動化解決方案的技術特點、行業優勢以及發展趨勢。西門子說：中國擁有世界最大的OEM市場，而目前以及未來中國的成長空間更多的是在經濟型OEM市場。其增長的動力來自于兩方面：第一是需求體的自然增長，中國的內需仍然前景廣闊；第二是制造制造水平的提升導致規模的擴大。21天以后的7月30號，西門子在南京正式發布命名為SMART系列的經濟型OEM裝備制造自動化產品。SMART的命名全面融入西門子經濟型OEM產品創新理念——簡單易用（S）；維護方便(M)；價格適當(A)；可靠耐用(R)；及時上市(T)。
   盡管為中國市場量身定制的西門子SMART工業自動化系列新產品，并不是中國工業自動化產業市場唯一的經濟型OEM產品，甚至也不是西門子的首款經濟型自動化產品，但是，SMART新產品傳達出來的中國自動化產業市場風向標，具有產業界深度關注的重要意義。因此，我們愿意再一次的深度追問：
   中國工業自動化產業的捷達品牌是誰？
   誰可以創造中國工業自動化本土傳奇，并引領全球工業自動化的經濟適用發展潮流？