富士電機株式會社（總部位于日本東京；總裁：北澤通宏）宣布正式推出用于EGCS的激光氣體分析儀，助力船舶系統業務。
1.背景
為減少硫化物（SOx，可導致空氣污染的物質）的排放，國際海事組織（IMO）規定，到2020年，除指定海域外*1，所有海域船舶燃油的含硫量上限將不得超過0.5%（目前為3.5%）。該規定適用于所有現有船舶和新建船舶。一旦該規定得以強化，船東將不得不改用含硫量較低的燃料，或安裝廢氣凈化器(SOx洗滌器)。*2此外，配備SOx洗滌器的船舶將需要持續監測二氧化硫(SO2)與二氧化碳(CO2)氣體含量的比值，將其作為尾氣凈化性能的一個指標。
最近，富士電機推出了世界上最小的”EGCS激光氣體分析儀"這樣的廢氣監測系統。2018年，它還推出了傳播廢氣凈化系統(EGCS)。通過將該產品應用于其自身的EGCS系統，同時向其他洗滌器生產廠家擴大該型分析儀的銷售，富士電機將進一步加強其船舶系統業務。
*1北美洲，加勒比海，北海，波羅的海等海域。從2015年起，調控在0.1%。
*2將廢氣與海水混合，并降低氣體中的硫氧化物含量的設備。
2. 產品特征
1) 世界上體積最小、配置最靈活
傳統的紅外氣體分析儀分為4個單元：用于從排氣管和加熱管中吸出廢氣的取樣裝置、用于清除廢氣中的灰塵和水分的取樣設備（具有預處理功能）、用于向每臺設備供電和通訊的控制設備，以及用于測量廢氣中SO2和CO2濃度的氣體分析儀。因此，需要很大的安裝空間將其安裝在大型機柜中。
本產品將預處理功能集成到采樣部分，采用由檢測器、控制器和取樣器組成的三單元結構設計。安裝位置靈活，各單元可安裝在墻壁或地板上。所以它不需要存放在嵌板中，從而其體積與我們的產品相比減少了90%，成為世界上尺寸最小的機型。所有這些都使其在現有船上易于安裝(用于改造需求)。
2) 采用激光技術，大大降低維護頻率
通過激光法利用激光元件和光電二極管對SO2和CO2的含量同時進行測量。與紅外法相比，激光法可顯著降低信號噪聲。因此，校準工作減至每年一次(紅外法則需要每周校準一次)。此外，運行成本比紅外法降低了50%或運行成本更低，備件數量也較少。
船舶證書要求在船舶上應用時測量精度要高，且具有環境抗力（耐振性和耐高溫等）。實現這一目標在開發階段難度較大。但富士電機利用國內焚燒廠、鋼鐵廠等多個領域積累的機械設計和信號處理等技術能力，確保了認證所需的測量精度水平。最終，我們實現了在日本推出第一個商用激光氣體分析儀，用于船舶洗滌器。
3.主要應用對象
散貨船、油輪、集裝箱船、汽車運輸船等。
4.產品規格
5.產品咨詢
富士電機株式會社電力系統產業事業部自動化事業部第二營業運營部
☎ +81-3-5435-7066
咨詢表：
https://www.fujielectric.com/contact/contact.php?pid=5
（選擇海洋環境保護）
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