2019年1月23日上午8時30分，溫州軌道交通S1線開通運營儀式在S1線惠民路站站前廣場舉行，標志著溫州軌道交通S1線正式開通運營，同時也標志著東方日立與西南交大聯合研發的同相供電補償變流器裝置正式投入商業運行。
東方日立與西南交大建立了長期戰略伙伴關系，有效促進科研成果的轉化和創新能力的提高。西南交大提供合作范圍內研究領域的技術指導和研究支持，重點在軌道交通電控設備技術等方面開展協同創新研究。
溫州軌道交通S1線因為其車輛、信號、通信、供電四大核心機電系統的創新而成為首個被列入“十二五”國家戰略新興產業示范工程的軌道交通裝備項目，其技術規范有望成為國家市域軌道交通行業標準，具有重大引領帶動作用。
S1線的供電創新采用了同相供電方式，同相供電區別于普通地鐵的直流供電，采用了電流更小的交流供電方式，能有效回收動車組的再生制動能量，節能減排效果顯著。此外，同相供電系統采用同一相位的單相供電系統，可以取消分區所，避免動車組過電分相時因開關切換引起的暫態過電壓和過電流對車載設備和供電設備帶來不良影響，節省了投資和維護費用，提高了市域鐵路供電系統和動車組運行的安全性和可靠性。
S1線同相供電系統的核心裝置采用了東方日立（成都）電控設備有限公司提供的同相供電補償變流器裝置。早在2013年東方日立便立項開發同相供電補償變流器，并于2014年研發出兩套樣機在山西中南通道成功試運行。2016年東方日立參加了溫州軌道交通S1線的招標并成功中標，2017年底完成了裝置生產、現場安裝。自裝置安裝以來，經歷了各種工況的測試，攻克了各項技術難點，并成功帶動機車試運行，最后順利投入正式運行。據現場的運行效果反饋，變流器運行穩定，對電網的負序補償效果非常好，成功解決了鐵路過分相問題和電網負序的問題。
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