作為全國首批13個新能源汽車示范推廣試點城市和首批6個私人購買新能源汽車補貼試點城市之一，目前深圳新能源汽車鼓勵政策僅局限在購車環節。為進一步鼓勵單位和個人購買使用新能源汽車，深圳擬擴大鼓勵政策，把優惠涵蓋車輛使用等多個環節，如停車及路橋費減免、電費補貼、上路優先權等。這是記者昨日從深圳市發改委回復市人大代表的建議中獲悉的，而對于傳統燃油車，則可能會出臺按排量征收排污費等政策。
    2015年新能源汽車保有量突破4萬輛
    市發改委表示，經過三年的示范推廣，尤其借助去年大運會，全市新能源汽車示范推廣加速。截至2011年年底，深圳示范推廣的各類新能源汽車總數超過3000輛，建成各類充電站62座，其中公交充電站57座、社會公共充電站5座，建設慢速充電樁超過2400個。其推廣數量規模位居全國前列。
    而于2010年組建的全球首家純電動出租車公司，目前全市投入運營的純電動出租車已達300輛，車輛總行駛里程已突破1000萬公里，單車最長行駛里程達到20萬公里以上。今年則將再投入500輛純電動出租車，使其總規模達到800輛。
    “推廣新能源汽車所帶來的節能減排效果日益顯現。目前，全市已投入運營的混合動力公交大巴平均節油率約15%，純電動汽車的能源消耗成本約為傳統車的30%。據初步統計，深圳新能源汽車累計實現碳減排量約12740噸，節約燃油約4000噸。”
    市發改委稱，根據示范推廣計劃，到2015年底，深圳新能源公交車和純電動出租車保有量將分別為7000輛和3000輛的數量規模，私家車保有量將達到3萬輛，全社會新能源汽車保有量有望突破4萬輛。
    建議減免新能源汽車購置稅
    為進一步加大新能源汽車示范推廣力度，市發改委透露，由于稅收減免權在中央，深圳正向國家有關部門積極建議，希望國家出臺新能源汽車車輛購置稅減免的過渡性政策，尤其在全國25個示范城市率先實施新能源汽車車輛購置稅減免政策，以期加大推廣使用新能源汽車的政策力度。
    同時，針對深圳新能源汽車鼓勵政策僅局限在購車環節，尚不能全方位調動市民購買使用新能源汽車的積極性等現狀，市發改委說，深圳正在研究制訂涵蓋車輛使用環節的多項鼓勵政策，如新能源汽車停車及路橋費減免、電費補貼、上路優先權，以及對傳統燃油車按排量征收排污費等政策，以疏堵結合的措施，鼓勵單位和個人購買使用新能源汽車。
    公務黃標車將逐步更新為新能源汽車
    黃標車是使用年限較長，污染物排放相對較多，排放不穩定的車輛。深圳目前約有30多萬臺黃標車，占深圳機動車總量16%，但對污染的貢獻卻高達60%。因此，亟需對黃標車進行限期淘汰更新。
    市發改委方面說，深圳目前正研究公務黃標車更新實施方案，將逐步實現全部更新。“在公務車領域大規模推廣使用新能源汽車，不僅能夠起到率先垂范作用，同時也是公共服務領域示范推廣新能源汽車的重要組成部分。”
    不過，市發改委也坦言，深圳目前約有30多萬臺黃標車，社會其他領域的黃標車數量還是占大多數。“為了鼓勵社會其他領域中的黃標車更換成為新能源汽車，我們正從購車補貼、換車優惠等方面入手研究制定相關鼓勵政策，加快黃標車的淘汰更新。”
    據悉，下一步深圳新能源汽車使用領域將拓展，除了繼續推廣使用新能源公交車，還將研究在公務用車、郵政用車、環衛用車、警務用車、學校用車等領域推廣使用新能源汽車的相關實施方案。