我國的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，在國際市場上長期占據(jù)著優(yōu)勢，但近年來，日趨上升的人工成本、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級、國家政策的大力扶持，這三大因素將催生工業(yè)自動化領(lǐng)域的“春天”。人工成本上升是促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的主要因素之一，正是因?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)發(fā)展所依賴的低成本優(yōu)勢的逐漸喪失，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型，也促使國家“調(diào)結(jié)構(gòu)，促轉(zhuǎn)型”政策出臺，而國家出臺法規(guī)對工業(yè)自動化裝備進(jìn)行扶持則是對這一政策的具體回應(yīng)。因此，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級是推進(jìn)我國工業(yè)自動化發(fā)展的核心因素。
在調(diào)結(jié)構(gòu)過程中，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的企業(yè)將能獲取更多的市場機(jī)會和優(yōu)惠政策。與之相反，高耗能、高污染、低效率的企業(yè)將面臨淘汰的境地。激烈的市場競爭將會倒逼企業(yè)加快提高生產(chǎn)自動化程度，工業(yè)企業(yè)通過大量運(yùn)用自動化、智能化裝備，工業(yè)機(jī)器人等提高生產(chǎn)效率和市場競爭力，占領(lǐng)行業(yè)制高點(diǎn)。
點(diǎn)評：
很顯然，工業(yè)自動化已經(jīng)大范圍地深入到了各個制造領(lǐng)域，比如汽車、電子制造、機(jī)械、醫(yī)療、交通、電力設(shè)備、化工等領(lǐng)域。
在全球工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域中，已呈現(xiàn)明顯的多元化趨勢。汽車工業(yè)(包括摩托車、汽車及零配件等)一直是占比最大的一塊，2009年仍占據(jù)了36%的比重。電力電子、橡膠塑料、機(jī)械及金屬制品跟隨其后，分別占據(jù)了18%、10%和7%的比重。食品飲料、通訊、陶瓷玻璃及其他的行業(yè)總共占比23%，說明工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)延伸到各個領(lǐng)域。
隨著我國制造業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型方向發(fā)展，機(jī)器人保有量已經(jīng)達(dá)到一定的規(guī)模，但與發(fā)達(dá)國家相比仍然有不少差距。來自IFR(國際機(jī)器人聯(lián)合會)的數(shù)據(jù)顯示，2009年多用途工業(yè)機(jī)器人的中國裝機(jī)量達(dá)到37318臺。同期，在日本這一數(shù)字高達(dá)332720臺，在德國也達(dá)到144133臺。
我們以工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最為廣泛的汽車行業(yè)為例。從汽車工業(yè)每百萬名生產(chǎn)工人占有的機(jī)器人數(shù)量來比較，日本1710臺、意大利1600臺、美國770臺、英國610臺、瑞典630臺，而我國還不到90臺。可見我國仍然是世界上工業(yè)自動化相對比較落后的國家，未來還有很大的增長空間。
另一方面是主要元器件的國產(chǎn)化。工業(yè)機(jī)器人成本主要由控制器、伺服系統(tǒng)、減速機(jī)、機(jī)械本體四部分組成，其中能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的只有機(jī)械本體，占全部成本的15%，其他大部分關(guān)鍵部件依賴國外產(chǎn)品，這使得國內(nèi)機(jī)器人制作成本居高不下，缺乏價格競爭力。
總之，我國的工業(yè)機(jī)器人及自動化成套裝備市場還處于起步階段，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)既面臨著機(jī)遇也面臨著挑戰(zhàn)。我們看好機(jī)器人和智云股份等具備核心競爭優(yōu)勢廣闊發(fā)展前景的上市公司，認(rèn)為他們作為行業(yè)的領(lǐng)跑者將獲得高于行業(yè)平均增速的成長。
