“中國對于更具燃油經(jīng)濟性汽車的強烈渴望正在大力推動我們?nèi)虻亩囗椉夹g(shù)開發(fā)，”戴鵬杰說道，“和世界上的其它國家一樣，中國也正面臨著如何在保持發(fā)動機性能不變的同時降低二氧化碳排放并提高燃油經(jīng)濟性的挑戰(zhàn)。渦輪增壓技術(shù)的美妙之處就在于它能夠同時滿足所有這些要求，并且能夠被馬上投放市場用于所有平臺。我們預計，未來五年內(nèi)，中國的渦輪增壓器市場將從2011年的400萬臺翻番至2016年的800萬臺，新車的渦輪增壓器覆蓋配套比例也將增長到接近30%。”
戴鵬杰在主題演講中指出，渦輪增壓是目前最經(jīng)濟最切實可行的“綠色”技術(shù)，與傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機相比，渦輪增壓汽油發(fā)動機的燃油效率可提高達 20%，而渦輪增壓柴油發(fā)動機的燃油效率可提高高達40%。
過去的幾年中，霍尼韋爾在中國從主要的本土和國際汽車制造商那里贏得了大量新項目，包括不久前剛在 2012 年北京車展上亮相的使用霍尼韋爾最新汽油渦輪增壓技術(shù)的廣汽菲亞特菲翔（Viaggio），以及采用霍尼韋爾行業(yè)領(lǐng)先柴油可變截面渦輪增壓器（VNT）技術(shù)的新長城哈弗H5和H6多功能運動轎車（SUV）。
霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部是全球領(lǐng)先的汽車渦輪增壓器開發(fā)商，也是霍尼韋爾交通運輸系統(tǒng)集團旗下的一個業(yè)務(wù)分支。作為領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商，霍尼韋爾交通運輸系統(tǒng)集團專注于通過領(lǐng)先的技術(shù)提高車輛性能、效率及外觀。
