如果你曾在北京首都機場T3航站樓提取過托運的行李，你肯定會感嘆行李運輸的高效率。記者走出機艙到達行李運輸轉臺時，即可以領到自己的行李，大幅節省了等候的時間！就像很多專家稱道的那樣，“T3航站樓的行李處理系統，比建筑本身更像是工程奇跡，它絕對是世界上最尖端的行李處理系統(BHS)之一。”這個最先進的行李處理系統，正是運用了物聯網技術，大幅提高了行李處理與傳輸的速度和準確率。西門子工業識別行業發展經理周家驪告訴記者，行李處理系統中有個很重要的系統，即高速托盤系統，通過應用RFID技術，將RFID集成在托盤上，能有效地實施行李的全程跟蹤、監控和分揀。據了解，行李的傳輸速度只需5秒就能加速到10m/s，最高速度可達12m/s，并將噪音控制到最低。
物聯網在工業領域大放異彩
高速托盤系統只是物聯網技術應用于工業自動化和控制領域案例的冰山一角，物聯網技術在工業其他領域已經大放異彩，促進工業走向更加智能的未來。
其實，所謂的智能工業是物聯網中多項技術共同發揮作用的結果，包括傳感器、軟件、工業通信網絡、RFID等。物聯網技術在不同行業工業領域的深入應用，能解決工業過程中的感知信息獲取、智能處理、認知推理、應用決策重點問題，進行共性關鍵技術、軟件平臺及可靠性技術、核心算法與優化技術研發。
目前物聯網技術在工業領域的推進已經取得了較多的成果。特別是在鋼鐵、石化、汽車制造業等重點行業，發展較為快速。例如，在鋼鐵行業，周家驪告訴記者，應用RFID耐高溫電子標簽能夠對魚雷罐車進行探測跟蹤，將魚雷罐車的幾何尺寸報告給傾注處，通過已知的填充高度能夠知道鋼鐵的數量。據了解，上世紀90年代后，我國運用先進能源管理系統等多種智能控制手段，對裝備級的能源消耗進行實時監測，實現產率、收率、物耗、能耗的能效指標的分析，優化鋼鐵企業的能源配置和平衡調度，實現鋼鐵工業節能降耗。上海寶信軟件股份有限公司資深技術總監何浩然在接受記者采訪時表示，通過MES(制造執行管理系統)、ERP(企業資源計劃)、BI(商務智能)等軟件技術，讓鋼鐵生產、排產等環節變得更加智能化，決策分析數據也更加準確。而能源管理系統則提高了能源的使用和管理水平，優化能源管理流程，達到節能降耗的目的。另外，在汽車工業領域，周家驪表示，應用傳感器能夠使生產控制更加智能，提升產品及樣式多元化程度，使生產線適應生產量波動變化。
通信網絡增強工業智能程度
雖然我國的工業化進程不斷推進，工業自動化水平不斷提升，但是在智能工業的發展過程中面臨很多困難，網絡核心技術有待突破。TUV南德意志大中華集團功能安全高級經理趙勇告訴記者，通信已經逐步成為近代電子/電氣/可編程安全相關系統的重要和不可分割的組成部分，工業通信網絡至關重要。現代的工業安全網絡的協議是在近現代“現場總線”的基礎上，通過增加安全措施實現的。“現場總線”是保留OSI網絡協議模型的物理層、鏈路層、應用層而建立的適用于工業現場設備互聯和操作的通信網絡，目前根據其協議和開發組織的不同，有17種之多。
據了解，“現場總線”的概念，增進了工業設備和系統間的智能性、開放性，互可操作性與互用性，達到了更好的現場適應性、分散性、低維護成本等要求。為了在“現場總線”的基礎上增進安全，國際上開發了IEC61784-3標準提供相關的網絡安全處理要求和公共規范。隨著設備自動化和互聯的要求和范圍的擴大，工業安全網絡設備將與人們的生活密不可分，將來底層的很多工業、消費網絡設備將需要通過網絡來進行遠程操作，因此一個新的趨勢是，在網絡通信安全基礎上，還要求信息安全，以保障信息的保密性，完整性和可用性。未來工業設備操作會更方便，但相應網絡安全技術要求的范圍和深度也將不斷加大。
