以往的飛機(jī)裝配中，機(jī)身等大部件的移動，發(fā)動機(jī)、起落架等大部件的安裝都采取人工拖動或使用多臺吊車移動的方式，裝配效率不高，質(zhì)量
難以保證。2011年起，設(shè)備工程總廠就針對新機(jī)研制開展新工裝、新設(shè)備的研發(fā)，經(jīng)過前期論證、設(shè)計、采購，到制造及驗收，歷時8個月，多項設(shè)備陸續(xù)交付使用。
該一體化設(shè)備的發(fā)動機(jī)安裝裝置采用鋁鎂合金，美觀耐用，2層平臺可以任意升降及調(diào)整角度，自動控制操作，可承載5噸重量。因使用氣墊承載系統(tǒng)，兩個人就可以輕松推移，精度達(dá)到0.05毫米。數(shù)控千斤頂采用復(fù)雜的液壓技術(shù)，承載量、保壓能力卓越。前起落架安裝車、主起落架安裝車、大部件運輸裝置均填補(bǔ)了行業(yè)空白。
其中，大部件運輸裝置長22米，是目前行業(yè)內(nèi)最大的。它采用液壓系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)，自動化程度高，輪子可以任意角度旋轉(zhuǎn)，使運輸裝置實現(xiàn)多方向移動，運輸時設(shè)備可以微調(diào)，并具有自動循跡與記憶功能。這些設(shè)備陸續(xù)交付使用后，飛機(jī)裝配能力大幅提升，獲得了飛機(jī)制造總廠的好評。
