“中國在‘十三五’期間對交通運輸體系的建設提出了新的目標——到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系。西門子憑借在技術領域的不斷創新以及全球范圍的成功經驗，成為中國交通行業在數字化時代持續發展的最佳合作伙伴，并帶來了行業內最為前沿的產品和解決方案。”西門子（中國）有限公司執行副總裁、西門子中國主要市場國交通集團總裁荷駿飛（Frank Hagemeier）先生表示。
全面展示全球交通領域的前沿科技
首次在中國亮相的ICE4高速列車無疑是西門子展臺的亮點之一。作為西門子為德國聯邦鐵路公司（Deutsche Bahn）打造的全新一代高速列車，ICE4以舒適、靈活、輕便的特性贏得歐洲市場的青睞。列車基于西門子動力車廂（Powercar）的概念，實現靈活編組，車廂數量從5到14節不等，從而滿足不同運輸任務的多樣化需求，為城際交通運輸樹立了新的行業標桿。西門子還展示了城際和輕軌車輛的最新平臺及豐富的全球案例。
西門子展出的Neo Val無人值守膠輪輕軌系統模型（全自動旅客捷運系統）可滿足機場及城市高達每小時35000人的中運量客流需求。該系統可根據不同時段客流量實時調整列車的發車間隔并增減列車車次，最短行車間隔可達70秒，并能保證全天候不間斷運行。與此同時，該系統擁有建設、運營成本低，地形適應能力強等優勢，并采用橡膠輪胎，保證噪音低、振動小，乘坐舒適，適合在中國機場及城市運營。自1983年在法國里爾首次使用至今，無人值守膠輪輕軌系統模型已在全球十幾條線路上安全運營。
有軌電車及軌道信號系統助力中國實現軌道交通運營里程的突破
今年3月發布的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中提出，到2020年城市軌道交通運營里程比2015年增長近一倍。多年來，西門子在有軌電車和地鐵運營領域攜手中國合作伙伴，共同為行業的發展創造價值。
西門子Combino plus有軌電車目前已在中國多個城市成功運營，包括廣州海珠區、江蘇淮安、武漢大漢陽和深圳龍華新區。基于西門子近140年的有軌電車制造和研發經驗，該平臺除了擁有載客量大、高舒適度和靈活性等優勢，還采用了最新的環保型超級電容儲能式無接觸網技術，能夠更好地契合城市景觀，簡化線路區間建設。通過全再生制動能量回饋收集技術，可降低約30%的整體能耗。此外，在整個產品周期均可實現客戶定制化理念。西門子全新一代有軌電車模型也在本屆展會上精彩亮相。
此外，西門子 Trainguard MT 自動列車控制系統可實現地鐵的全自動無人駕駛（UTO）。該系統具備高效、節能的運行能力，使運營商能夠靈活應對預期外的高客流，并在最短時間內增加運營列車。目前，在中國有15座城市共33條地鐵線路正在使用西門子的信號系統和產品。此次展會，觀眾可以通過VR虛擬技術，以駕駛員的視角體驗西門子基于通信的列車控制（CBTC）軌道交通信號系統的卓越性能。
由西門子信號有限公司（SSCX）結合中國的實際情況進行本地化設計、生產的高質量信號產品也在此次展會上展出，其中包括CKA 型道岔分動外鎖閉裝置、軌道空閑檢測產品ACM 200 計軸系統 和SIDIS W緊湊型道岔診斷系統。作為中國鐵路信號產品的主要供應商之一，西門子信號有限公司的產品已廣泛服務于中國客運專線鐵路、高速鐵路以及城市地鐵。
西門子的電氣化產品，包括直流保護和控制裝置、牽引供電用直流開關等也在此次展會展出，表現出西門子對中國軌道交通電氣化發展的支持。
“憑借我們在干線、城際、城市及道路交通領域的豐富經驗及創新解決方案，西門子讓交通更高效、更智能，從而為中國蓬勃發展的城市群提供可靠的安全保障并為智能城市交通發展保駕護航。攜手中國合作伙伴及客戶，我們期待進一步挖掘中國市場的巨大潛力。”荷駿飛先生表示。
