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    公司新聞

    菱角碎碎念——綠牌警告!你的電動汽車預(yù)計何時上路?
    發(fā)布時間:2022-11-21        瀏覽次數(shù):13778        返回列表

     近期,小菱角在新聞中了解到,根據(jù)上海市最新出臺的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》,自2023年1月1日起,對消費者購買或受讓插電混動汽車(含增程式)的,將不再發(fā)放專用牌照額度。


    也就是說,政策一旦落地實施,該類車型將不再享有免費綠牌的福利,想要滬字綠牌,只能購買純電動式汽車。

     

    小菱角呢,作為一名合格的單車人,看到此類政策,只能直呼與我無瓜!

    但同時作為一名心系環(huán)保的“三好公民”,小菱角對于新能源汽車的發(fā)展也始終保持著關(guān)注。

     

    懷帶著三菱“守護大氣、大地、水資源,用心和技術(shù)連接未來”的環(huán)境宣言,三菱電機半導(dǎo)體將自己的產(chǎn)品嵌入在電動汽車的多個方面,從充電電源到電機驅(qū)動再到車載空調(diào),致力于以技術(shù)賦能出行方式的變革。接下來就跟隨小菱角一起去看看吧~


    充電電源

     

    電動汽車需要借助我們?nèi)粘T谕\噲龅鹊爻R姷某潆姌秮頌槠嚦潆姟3S玫某潆姌斗譃閮煞N,交流充電樁和直流充電樁。前者通過電動汽車內(nèi)置的“車載充電機(OBC)”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對電池充電。而后者內(nèi)置大功率直流充電模塊,充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。兩者的差別主要體現(xiàn)在直流交流電轉(zhuǎn)換發(fā)生的位置不同,但無論借助哪種方式,其中都是由我們的功率器件在發(fā)揮作用。

      

     

     

    充電電源用SiC二極管和SiC MOSFET——充電電源的高效選擇

     

    SiC SBD

    · 

    低VF,無反向恢復(fù)電流

     

    采用JBS(結(jié)勢壘肖特基)結(jié)構(gòu),具有較高的抗浪涌能力和更高的可靠性

     

    具有優(yōu)異的反向恢復(fù)特性,低功耗,適應(yīng)高頻應(yīng)用,有助于縮小電抗器、散熱器等外圍部件體積

     

    SiC MOSFET

     

    采用JFET摻雜工藝,實現(xiàn)更低的開關(guān)損耗和導(dǎo)通電阻(Ron)

     

    具有防止自開啟的高魯棒性

     

    高可靠的體二極管,允許體二極管導(dǎo)通工作以及柵極負偏置

     

    適應(yīng)高頻應(yīng)用,有助于縮小電抗器、散熱器等外圍部件體積


    車規(guī)級器件也在開發(fā)中
     

    在完成上述充電過程后,電動汽車的用電則需要將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為驅(qū)動電機的交流電,進而帶動電機運轉(zhuǎn)。這一過程中至關(guān)重要的就是IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)模塊。三菱電機針對電動汽車應(yīng)用設(shè)計開發(fā)了如下兩款I(lǐng)GBT模塊,為電動汽車的動力運轉(zhuǎn)提供高可靠性。

     

    電機驅(qū)動
     

    電動汽車用J系列功率模塊T-PM——高可靠性的小型車用IGBT模塊

     

    2in1模塊、壓注模封裝

     

    采用DLB技術(shù)實現(xiàn)低感抗

     

    采用低損耗CSTBT™硅片技術(shù)

     

    內(nèi)置基于硅片的溫度和電流檢測,可實現(xiàn)高可靠的過溫和短路保護

     

    具有很高的壽命指標,其溫度循環(huán)次數(shù)和功率循環(huán)次數(shù)可達普通工業(yè)級模塊的30倍

     

    符合ELV和RoHS指令

     

    電動汽車用J1系列EV-PM(J1A)——超緊湊型封裝的高可靠性車用IGBT模塊

     

    6in1模塊,帶冷卻鋁柱的超緊湊型封裝(Pin-fin結(jié)構(gòu))

    采用高可靠性的直接主端子綁定DLB技術(shù)

    采用低損耗CSTBT™硅片技術(shù) 

    內(nèi)置基于硅片的溫度和電流檢測,可實現(xiàn)高可靠的過溫和短路保護 

    符合ELV和RoHS指令

     

     

    車載空調(diào)

     

    傳統(tǒng)的車載空調(diào)采用的是機械壓縮式空調(diào)系統(tǒng),其驅(qū)動方式為機械式,由發(fā)動機直接帶動空調(diào)壓縮機運行,即將發(fā)動機作為空調(diào)壓縮機的動力源,它不涉及電的功率變換過程。對于電動汽車,其車載空調(diào)采用的是電動壓縮機制冷空調(diào)系統(tǒng),其驅(qū)動方式也變?yōu)樾铍姵靥峁┠芰浚铍姵氐闹绷麟娊?jīng)逆變器為空調(diào)壓縮機驅(qū)動電動機供電,空調(diào)電動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn),這樣的驅(qū)動方式類似于家用變頻空調(diào)的結(jié)構(gòu)。針對電動汽車車載空調(diào)這一特殊應(yīng)用,三菱電機對DIPIPM™產(chǎn)品進行了專門的技術(shù)改進,推出了電動汽車空調(diào)專用DIPIPM™

     

     

     

    產(chǎn)品一覽

     

    第六代小型

    PSS30S71F6:30A/600V/26CC

    PSS50S71F6:50A/600V/34CC

     

    第六代大型

    PSS35SA2FT:35A/1200V/36CC

    PSS50SA2FT:50A/1200V/50CC

    PSS75SA2FT:75A/1200V/63CC

     

    福利揭曉

     

    綠色環(huán)保觀念現(xiàn)今已逐步深入人心,各位菱伙伴們又是如何為低碳出行助力的呢?本期的福利活動就將以低碳環(huán)保為主題。

    參與方式:

    留言區(qū)評論出你的低碳生活方式或任何有關(guān)能源環(huán)保相關(guān)的看法或見解,小菱角將為留言點贊的前五名分別送出保溫杯一個(藍/粉/綠/卡其多色可選)。

     

    集贊有效期限時10天【11.18-11.28】,抓緊時間趕快行動吧!

     

    視頻播放

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