【摘要】介紹了由PLC組成的燒結燃料上料自動控制系統。該系統做到了根據燃料配料圓盤的工作情況及配料倉的料位,自動、準確地選擇卸料點,以保證燒結配料中燃料的需要。
關鍵詞:燒結;燃料;上料;PLC;自動控制
PLC Control of Sintering Fuel-charge Mixture Supply System
Wei Junqing
Abstract:The paper related the automatic control system of sintering fuel-charge mixfure supply which consists of PLC. The system can select the discharging point automatically and accurately according to working conditions of fuel-charge mixfure disk and position of charge mixfure of burden storage to insure the need of fuel for sintering charge mixfure.
Key words: Sintering;Fuel;Supply;PLC;Automatic control
1 前言
燒結燃料主要有焦粉和無煙煤兩種。燃料粒度對燒結的影響很大,最佳粒度范圍為0.3~3mm[1,2]。由于進廠燃料難以滿足要求,因而在燒結廠設置燃料破碎篩分系統。
由于燃料的破碎、篩分及上料與燒結生產不平衡,工作制度和作業率有差異,設備檢修及設備事故處理也不協調。為了保證燒結生產,提高燒結機作業率,燒結燃料的貯存是必要的。燃料的貯存一般采取在配料室設置焦粉和無煙煤配料倉各2個[1,2]。
從簡化工藝設備的角度出發,焦粉與無煙煤共用一套破碎、篩分及上料系統。如何實現既保證燒結配料中燃料的需要,又盡量縮短上料時間,減少上料次數,是燒結燃料上料控制系統要解決的問題。
2 上料工藝
2.1 燒結燃料的作用[3]
燒結過程中,鐵氧化物再結晶,高價氧化物的還原,液相生成數量,燒結礦的礦物組成,燒結的宏觀結構與顯徽結構等在很大程度上取決于燃料的合理使用。燃料量少,達不到必要的燒結溫度,則燒結礦強度差;燃料量多,則燒結溫度過高,燒結礦過熔,還原性差。
燒結配料中,燃料配比雖然較小,但其數量與粒度對燒結的影響卻很大。粒度過大,燃燒不完全,增加殘余硫,同時在布料時產生有害的燃料偏析;粒度過小,則燃燒速度太快,燒結時間短,溫度不足,造成液相生成不夠。
2.2 工藝流程
以湘鋼燒結廠2m×105m燒結機為例,燃料上料系統的工藝設備配置,如圖1所示。
圖1 燒結燃料上料系統工藝設備配置圖 進廠燃料粒度為0~20mm,經雙光輥破碎機粗破,四輥破碎機細碎,圓振篩篩分后,將粒度為0~3mm的燃料經膠帶運輸機送到配料倉上部,依據配料圓盤的工作情況以及配料倉的料位狀況,由配燃-1~配燃-4 四條膠帶運輸機將不同種類的燃料卸入適當的燃料配料倉。其中:112、113、212、213為焦粉倉,114、115、214、215為無煙煤倉。 3 控制系統組成 |
圖2 焦粉上料控制流程圖 3.1 PLC系統構成 表1 輸入點號表 |
地 址 | 功 能 |
X000112 | 配料倉上料位 |
X001 | 112配料倉下料位 |
X002 | 113配料倉上料位 |
X003 | 113配料倉下料位 |
X004 | 212配料倉上料位 |
X005 | 212配料倉下料位 |
X006 | 213配料倉上料位 |
X007 | 213配料倉下料位 |
X010 | 配燃-1條件 |
X011 | 配燃-1返回 |
X012 | 配燃-2條件 |
X013 | 配燃-2返回 |
Y014 | 配燃-3條件 |
Y015 | 配燃-3返回 |
Y016 | 配燃-4條件 |
Y017 | 配燃-4返回 |
X020 | 配燃-2小車在東 |
X021 | 配燃-2小車在西 |
X024 | Ⅰ系統工作 |
X025 | Ⅱ系統工作 |
X026 | 破碎焦粉 |
X027 | 破碎無煙煤 |
X028 | 112工作選擇 |
X029 | 113工作選擇 |
X02A | 212工作選擇 |
X02B | 213工作選擇 |
表2 輸出點號表 |
地 址 | 功 能 |
Y030 | 配燃-1運行指令 |
Y031 | 配燃-2正轉運行指令 |
Y032 | 配燃-2反轉運行指令 |
Y033 | 配燃-3運行指令 |
Y034 | 配燃-4正轉運行指令 |
Y035 | 配燃-4反轉運行指令 |
Y036 | 配燃-2小車正轉指令 |
Y037 | 配燃-2小車反轉指令 |
Y038 | 配燃-4小車正轉指令 |
Y039 | 配燃-4小車反轉指令 |
Y03A | 故障信號 |
Y03B | 聯鎖信號 |
3.2 卸料點選擇 |
圖3 下料點選擇程序 表3 卸料點與設備運行狀態關系表 |
卸料點 | 燃料品種 | 配燃-1 | 配燃-2 | 小車位置 | 配燃-3 | 配燃-4 | 小車位置 |
112 | 焦粉 | 運行 | 正轉 | 西 | 停機 | 停機 | - |
113 | 焦粉 | 運行 | 正轉 | 東 | 停機 | 停機 | - |
114 | 無煙煤 | 運行 | 反轉 | 西 | 停機 | 停機 | - |
115 | 無煙煤 | 運行 | 反轉 | 東 | 停機 | 停機 | - |
212 | 焦粉 | 運行 | 停機 | - | 運行 | 正轉 | 西 |
213 | 焦粉 | 運行 | 停機 | - | 運行 | 正轉 | 東 |
214 | 無煙煤 | 運行 | 停機 | - | 運行 | 反轉 | 西 |
215 | 無煙煤 | 運行 | 停機 | - | 運行 | 反轉 | 東 |
3.3 料位異常處理 |
圖4 料位異常處理程序框圖 3.4 工況選擇 |
圖5 膠帶機運行指令程序 3.5 小車定位及位置判別 |
圖6 小車運行及定位程序 4 結語 作者單位:湘潭鋼鐵公司燒結廠(湖南,湘潭 411101) 參考文獻 |