美國國家儀器公司（NI）在汽車電子領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了多年，在半導(dǎo)體技術(shù)與汽車融合的大趨勢下，他們有哪些舉措呢？為此，我們采訪了NI公司汽車電子方面的產(chǎn)品經(jīng)理Noah Reading，聽他來講述NI公司在汽車電子方面的解決之道。
問：請簡要介紹下貴公司產(chǎn)品在汽車電子方面的應(yīng)用情況。
答：NI公司的產(chǎn)品幾乎被所有的汽車OEM與一級供應(yīng)商所采用。因為具有領(lǐng)先的I/O、靈活的硬件、強大高效的LabVIEW平臺，用戶可以創(chuàng)建適合多種應(yīng)用的解決方案。目前，NI的產(chǎn)品涉及了快速控制原型、汽車終端測試、TEST Cell的測量與控制、硬件在環(huán)、車載測試與記錄等幾大領(lǐng)域。全球共有300家合作伙伴，可以提供基于驗證的現(xiàn)成解決方案。
問：貴公司在汽車電子測試方面的策略是什么？
答： 現(xiàn)代汽車的功能越來越多，越來越智能，車身中的電子系統(tǒng)也越來越復(fù)雜。以ECU為例，其在車身中的數(shù)量就成倍增長，很多汽車內(nèi)都有七八十個ECU，有的甚至上百。于是，對ECU的測試就非常重要。此外，還有車內(nèi)的各種I/O、各種總線、車載信息娛樂系統(tǒng)，這些都需要一個高效的測試平臺。更為重要的是，這些測試都有一些相同點，因此工程師們擁有一個不用進(jìn)行重復(fù)測試的高效平臺。而NI正是希望通過自己兼?zhèn)滠浻布膬?yōu)勢，為工程師提供一個符合他們理想的測試平臺，縮短他們的研發(fā)周期，減緩開發(fā)的壓力。
問：在進(jìn)行汽車電子測試時所面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？
答：首先要了解汽車電子各部件的工作模式。如果你觀察汽車中的嵌入式軟件，就會發(fā)現(xiàn)它們已經(jīng)進(jìn)入了汽車傳動、引擎控制、車載信息娛樂等系統(tǒng)中，而這些子系統(tǒng)的I/O，互相之間的通信協(xié)議也非常復(fù)雜。因此，要有一個綜合性平臺來兼顧所有的部件，能夠完成對各個部件的測試，并且，由于對很多部件的測試代碼都是相同的，這個系統(tǒng)要有很好的復(fù)用性。
問：在汽車電子測試方面，貴公司最為關(guān)注的領(lǐng)域是什么？
答：汽車電子很多測試都可以歸于硬件在環(huán)仿真、快速控制原型，汽車終端測試等幾大類。而這些測試最終又可歸結(jié)為在嵌入式軟件基礎(chǔ)上的電子產(chǎn)品測試，因此對于汽車而言，以嵌入式或者實時測試軟件為基礎(chǔ)的的汽車電子仿真與測試目前是NI最為關(guān)注的。
問：對于電動汽車或混合動力汽車，NI有沒有專門的測試方案？
答：有的。很多客戶在車內(nèi)安裝了電機，要通過ECU進(jìn)行控制，這會帶來很大的挑戰(zhàn)。比如說，電機的控制需要很高速的PWM信號，其很多狀態(tài)也難以進(jìn)行模擬。傳統(tǒng)的硬件在環(huán)測試工具不能很好的完成這些工作。我們和一個業(yè)內(nèi)有名的整車廠商客戶共同開發(fā)了電機控制與仿真模型，采用這個模型，就能很好地解決上述問題。
問：NI在汽車測試中最大的優(yōu)勢什么？
答：NI可以提供一個綜合的平臺，能測試數(shù)字、模擬、RF部件，而且硬件和軟件結(jié)合得很好。在汽車測試中，對很多部件的測試都是重復(fù)性的，采用NI的平臺，就可以通過代碼的平行移植進(jìn)行重復(fù)測試，這樣大為減少了工程師的工作量。可以說，NI最大的優(yōu)勢就是把軟件定義的硬件功能發(fā)揮到極致。
問：很多汽車廠商開始在車內(nèi)使用以太網(wǎng)，NI有沒有這方面的解決方案。
答：NI已經(jīng)關(guān)注到這個現(xiàn)象了。并且，NI已經(jīng)有針對以太網(wǎng)的測試方案。通過針對汽車優(yōu)化，這些方案完全可以用在汽車測試中。
問：NI針對中國汽車電子市場的策略是什么？
答：與世界其他地區(qū)相同，通過與整車廠和第三方的合作，不斷開拓中國國內(nèi)市場。
通過上述的采訪，可以看到，NI的主要戰(zhàn)略就是為汽車電子測試打造一個統(tǒng)一的平臺。以圖形化編程軟件LabVIEW和PXI模塊化硬件為基礎(chǔ)，結(jié)合數(shù)據(jù)采集、信號調(diào)理等模塊，幫助汽車開發(fā)工程師實現(xiàn)靈活的測試和設(shè)計，而這也正是現(xiàn)今汽車電子測試技術(shù)發(fā)展的大潮流。