日前，豐田汽車公司技術(shù)管理本部副本部長吉貴寬良在天津出席國際汽車論壇時對媒體表示，豐田公司正考慮加快在華新能源汽車的步伐，具體表現(xiàn)為，公司打算把混合動力汽車的關(guān)鍵部件——電池及電機兩大系統(tǒng)引入中國，進行國產(chǎn)化生產(chǎn)。
這一積極表態(tài)立刻引來眾人矚目，這將是日本汽車公司首次在海外生產(chǎn)混合動力汽車的核心零部件。到目前為止，豐田全球銷售的混合動力汽車電池系統(tǒng)都來自其與松下在日本本土建立的合資廠。
對于豐田將以何種形式導(dǎo)入電池及電機的生產(chǎn)，豐田汽車官方稱，是否像大眾汽車動力總成項目一樣，成立新的合資公司進行生產(chǎn)，“還在研討之中”。消息人士稱，豐田汽車打算與中國一汽集團成立一家新的合資公司，進行新能源汽車關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，而其在華合資廠一汽豐田新一代普銳斯的生產(chǎn)計劃也將隨之做出調(diào)整。
去年11月，豐田汽車與天津市政府達成協(xié)議，在天津汽車技術(shù)中心對插電式混合動力普銳斯進行為期一年的行駛試驗;豐田同時還計劃明年在華開展純電動車的道路行駛試驗。
在談到豐田車型的導(dǎo)入及未來五年的規(guī)劃時，廣汽集團董事、常務(wù)副總經(jīng)理袁仲榮對記者表示，“從根本上講，新能源是個成本導(dǎo)向重于政策導(dǎo)向的問題”，豐田的技術(shù)儲備非常充足，與在華企業(yè)未來五年就導(dǎo)入商品、生產(chǎn)規(guī)模的探討也是早已落定，然而“我們還是常常說‘擇機’這個詞，原因是先鋒不見得是成功者啊。”
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