以上增速，今年前三個月在國內同行銷售下滑的背景下，企業仍保持強勁增長態勢。

機制創新 上市推動產權開放

做設計領先的傳動專家，中大力德不但是電機、減速機、控制器三位一體傳動整體裝備的制造者，更是傳動方案的設計者和提供者。自2000年以來，中大力德通過引進消化日本、德國的技術再創新，成為今國內微型齒輪減速電機行業中價格最高、產品穩定性最好的企業，市場占比達20%；也最具國際性價比競爭優勢，某些性能指標甚至超過國際一流品牌。

技術領先、標準制勝。目前，“中大力德”是齒輪減速電機行業一項 “國標”的第一起草修訂單位，一項 “行標”的第一起草制定單位，另外還參與了三項國標、三項行標的制修訂。

以上市為契機，創新經營模式，公司總經理岑國建接受采訪時表示，中大力德以前一直專注產品技術創新，保持行業領先地位，隨著人才越聚越多，面對越來越大的市場機遇，企業又一次跨越式發展的時機成熟。選擇上市，就能突破產權家族制的“心結”束縛，從產品經營走向資本經營，靠利益共享機制凝聚內外團隊合作的智慧和力量，以規范制度持續經營。

從去年春節開始，中大力德大膽轉變思想理念，導入上市的各項準備軌道，明確上市概念流程，目前已引入兩個創投公司轉讓企業25%股份。

運營股權激勵機制，調動積極性，留住人才。中大力德對深圳、北京、上海、無錫等五個辦事處也采用股份制運作模式。

不僅如此，上市戰略還是一次經營理念、發展戰略的梳理和再造，更加明確新的定位方向和思路。

營銷創新 合作打通全球市場

創新經營模式，對具備全球性價比競爭優勢的中大力德來說，營銷創新是關鍵，就是從國內競爭走向全球競爭，從國內領先走向國際一流。

交流齒輪減速電機，是中大力德民族這一品牌強勢崛起的拳頭產品，10多年來在國內市場“替代”日本、韓國產品進口。近年來，國內同行同質化無序競爭，使利潤空間越來越少，而在國際發達國家市場，無論是市場潛力，還是利潤空間都遠高于國內。因此，中大力德采用繼續鞏固國內市場、大力開拓國際市場策略，并把重點放在國際市場上。

把產品優勢轉化為國際市場競爭優勢，中大力德選擇一些日、美、德代理商為合資合作伙伴，借船出海、借水行舟，打通國際市場脈絡，使產品到發達國家“替代”。

這一產品祖宗和全球需求的最大市場在日本，日本東方電機占全球40%市場份額，而制造更小型減速電機的日本中津制作所是中大力德日本市場代理商，雙方合作已五、六年，為做大日本市場份額，雙方已簽訂合資合作意向，由中大力德控股，提供產品技術，通過對方分銷日本市場。

同樣的合作模式打入美國市場，中大力德與美國經銷商合資合作，由中大力德參股15%。

另外，中大力德與德恩科電機的合資合作也正在緊鑼密鼓地進行中，這家德國制造商早在五、六年前進入中國市場，雙方規模相仿，德恩科曾經想收購中大力德被拒絕。通過這種合作方式，中大力德產品將大批進入德國和歐洲市場。

據了解，通過合資合作模式，開拓國際市場，中大力德外銷業務可成倍翻番增長，力爭五年內外銷比例由10%提升到50%。國內市場作為企業的市場主體，中大力德繼續深化、細化。創新營銷模式，一方面打響第一品牌，鞏固高端市場領導權；另一方面打造第二品牌，采用“核心部件自己做，外協件配套”的策略，降低成本，并實行“中高端品質、中低端價位”的營銷手段，減價不減品質，讓利不讓市場。

產品創新 全球同步引領內需

企業的競爭力，最根本的在于產品力。中大力德發展模式創新中，產品創新至關重要，他們沿著電機——減速機——控制器的產業鏈，做長做精做強，不斷提升價值鏈。不過，這種產品創新思路和理念，正發生實質性的變化。

如果說，老產品營銷重點是到國外市場“替代”的話，那么，新產品與全球前沿技術同步，通過引進消化再創新，不斷填補國內空白，為國內首創，在國內市場以性價比優勢“替代”進口產品。

因此，中大力德產品創新思路的最大調整是，以前是點對點，也就是企業對客戶，跟著市場走；如今是面對面，即企業面對行業前瞻性開發，以此來引領市場，使產品由同質化競爭轉向差異化競爭。在這方面，他們已探索多年，并于兩年前開始重點實施推進，他們與寧波大學合作，創建了團隊創新項目部，開發一個新產品，帶動一個行業，增加上千萬元的銷售。

我國開發機器人的核心技術關節減速機一直依賴進口，交貨期要6個月，這一核心技術為日本、德國三大企業所控制，其中，日本帝人占全球市場60%以上，中大力德在為期兩年的自主攻關中，項目組引進日方兩位高端專家，一舉攻克掌握了該項核心技術，產品已研發成功，預計今年10月份鑒定。全球引智，由兩位日本專家參股38%,中大力德控股，今年6月將創辦這家中日合資企業。這一產品突圍也是中大力德由傳統型產品向控制型產品轉型的轉折點。

這種產品創新模式，中大力德已探索多年。早在7年前，國內賓館、飯店、商場等開門機用核心部件減速機需進口，中大力德研發攻關，替代進口，也創造上千萬元年銷售。

為清除工廠、馬路油污，國際發達國家早已采用清潔環保型掃帚、拖把，而國內企業紛紛開發時，由于傳動器核心部件減速機為美國、意大利少數幾家企業所控制需進口，中大力德于3年前突破了這項核心技術，又創造了每年1000-2000萬元的銷售。

物流業作為現代物流業的重要組成部分，在我國正呈方興未艾之時，而所有鏟車、搬運車動力90%以上為柴油機、汽油機，污染大、成本高。在節能減排加快推進的今天，國內電動動力需求成倍上升，中大力德正加快開發電動動力用減速電機替代進口；另外，面對傳統行業行車向啟動緩慢、運行平穩、操作靈活等性能更優越、更輕便方向的轉型提升，中大力德也正在消化吸收國外的先進技術，開發配套用齒輪減速電機。

中大力德把找行業研發各類非標減速電機的思路從國內市場拓展到國際市場上。由日本發明的圓柱型減速電機適合亞洲市場，中大力德已開發成功五年，產品批量出口。近年來，通過歐美市場考察，他們又發現新大陸，這些市場適合圓形減速機，市場前景良好，為此正抓緊研發這種新產品。