記者：2008年北京奧運(yùn)會(huì)以及2010年上海世博會(huì)在中國的成功舉辦，進(jìn)一步促進(jìn)了我國的軌道交通高速發(fā)展，那么目前，軌道交通建設(shè)情況如何，安防產(chǎn)品在軌道交通中的應(yīng)用狀況如何？

蔡三：奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)以及大運(yùn)會(huì)等一系列的國際性重大活動(dòng)在中國的舉辦，特別是城市擁堵問題愈加惡化，成為我國軌道交通高速發(fā)展的持續(xù)推動(dòng)力。

據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長馮飛介紹說，根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的第一批城市軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃，至2015年的投資規(guī)模近7000億，規(guī)劃線路長度是2400公里，目前已完成了1000億元投資。7年內(nèi)將重點(diǎn)建設(shè)一批客運(yùn)專線，重點(diǎn)建設(shè)一批客運(yùn)專線、煤運(yùn)通道項(xiàng)目和西部干線鐵路，完善高速公路網(wǎng)，安排中西部干線機(jī)場和支線機(jī)場建設(shè)，加快城市電網(wǎng)改造。

第一批得到國家批準(zhǔn)建設(shè)軌道項(xiàng)目的城市共15個(gè)城市：包括北京、上海、天津、廣州、南京、深圳、武漢、西安、重慶、成都、哈爾濱、長春、沈陽、杭州和蘇州。目前，有的城市已接近完成，有些城市線網(wǎng)已開始修編。

第二批正在制定規(guī)劃或報(bào)批的城市共10個(gè)城市：2007年，南寧、寧波、無錫、大連、東莞、昆明、鄭州、長沙、福州和貴陽。

目前合肥、青島、濟(jì)南、廈門、太原、大同和蘭州等一批城市也在籌備軌道交通，總計(jì)數(shù)量達(dá)40多個(gè)城市。

軌道交通建設(shè)涉及土建、電力、通信、機(jī)車、消防等不同專業(yè)。其中數(shù)字拼接墻系統(tǒng)應(yīng)用于通信系統(tǒng)，在監(jiān)控調(diào)度中心使用。軌道交通控制室顯示系統(tǒng)特點(diǎn)：集中顯示多個(gè)綜合應(yīng)用調(diào)度系統(tǒng)，如：行車調(diào)度、綜合監(jiān)控（含電力SCADA、EMCS、FAS）、CCTV等。要求顯示信號(hào)種類多（電腦、視頻網(wǎng)絡(luò)等）、圖像清晰、信號(hào)顯示速度快等。

德浩目前在軌道交通監(jiān)控調(diào)度中涉及：電力監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境控制子系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)、防災(zāi)預(yù)報(bào)子系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票子系統(tǒng)、屏蔽門子系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、CCTV等。

記者：與世界軌道交通較為發(fā)達(dá)的國家相比，我國有哪些發(fā)展上升空間？

蔡三：從軌道交通本身的技術(shù)水平而言，我國已與世界發(fā)達(dá)國家差距逐步縮小，在部分領(lǐng)域甚至領(lǐng)先于世界。但軌道交通不是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，而是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化生活的一部分，軌道交通與其他公共交通的聯(lián)網(wǎng)協(xié)作、軌道交通運(yùn)營模式、軌道交通整體商業(yè)化開發(fā)、軌道交通的公共安全防護(hù)等等方面，還有較大的發(fā)展空間。

記者：德浩科技有參與哪些軌道交通的建設(shè)，應(yīng)用到哪些產(chǎn)品，效果如何？

蔡三：德浩科技作為最專業(yè)的平板拼接顯示系統(tǒng)提供商，擁有最完整的平板拼接顯示產(chǎn)品線，涵蓋42吋、46吋、55吋、60吋、120吋等MPDP等離子無縫拼接顯示系統(tǒng)、LCD超窄邊液晶拼接墻系統(tǒng)，以及多屏信號(hào)處理器、數(shù)字矩陣等等。憑借產(chǎn)品輕薄的產(chǎn)品體積、優(yōu)越的顯示效果、超長壽命、較低的采購與運(yùn)維成本，特別是德浩科技獨(dú)有領(lǐng)先的信號(hào)處理技術(shù)與平板拼接工藝水平，使得德浩的平板拼接顯示系統(tǒng)，在軌道交通的控制調(diào)度中心、環(huán)境監(jiān)控中心、交通信息顯示與商業(yè)信息顯示等方面得到廣泛的應(yīng)用與青睞。

記者：與其他行業(yè)相比，在軌道交通建設(shè)中，安防產(chǎn)品選擇上有哪些特殊的要求？有哪些新技術(shù)應(yīng)用其中？

蔡三：與其他行業(yè)相比，軌道交通控制調(diào)度應(yīng)用更為復(fù)雜，顯示信號(hào)的種類與數(shù)量大，信號(hào)顯示速度快，圖像清晰度要求高等，特別是對系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提出了嚴(yán)格的要求，這也是業(yè)界諸多企業(yè)難以進(jìn)入該行業(yè)的主要原因。

德浩科技憑借獨(dú)有的技術(shù)與工藝水平與產(chǎn)品品質(zhì)應(yīng)用其中，也是軌道交通行業(yè)對德浩科技的認(rèn)可。比如德浩科技的MPDP產(chǎn)品拼縫達(dá)到1mm以下，基本上實(shí)現(xiàn)了無縫拼接的效果，完全滿足數(shù)字信號(hào)的精細(xì)化顯示要求；德浩科技全線產(chǎn)品接受了7*24小時(shí)不間斷持續(xù)測試，能夠充分滿足軌道交通行業(yè)在穩(wěn)定性方面的嚴(yán)苛考核；公司8小時(shí)解決客戶問題的服務(wù)宗旨，在業(yè)界也是少有的服務(wù)承諾等等。同時(shí)也是包括行車調(diào)度、綜合監(jiān)控（含電力SCADA、EMCS、FAS）、CCTV等等要求顯示信號(hào)種類多（電腦、視頻網(wǎng)絡(luò)等）、圖像清晰、信號(hào)顯示速度快等。

記者：未來，城市軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展毋容置疑。作為安防企業(yè)，應(yīng)如何抓住這一機(jī)遇，從而在這一廣闊市場中占有一席之地？