記者：2008年北京奧運會以及2010年上海世博會在中國的成功舉辦，進一步促進了我國的軌道交通高速發展，那么目前，軌道交通建設情況如何，安防產品在軌道交通中的應用狀況如何？

蔡三：奧運會、世博會、亞運會以及大運會等一系列的國際性重大活動在中國的舉辦，特別是城市擁堵問題愈加惡化，成為我國軌道交通高速發展的持續推動力。

據國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛介紹說，根據國務院批準的第一批城市軌道交通項目規劃，至2015年的投資規模近7000億，規劃線路長度是2400公里，目前已完成了1000億元投資。7年內將重點建設一批客運專線，重點建設一批客運專線、煤運通道項目和西部干線鐵路，完善高速公路網，安排中西部干線機場和支線機場建設，加快城市電網改造。

第一批得到國家批準建設軌道項目的城市共15個城市：包括北京、上海、天津、廣州、南京、深圳、武漢、西安、重慶、成都、哈爾濱、長春、沈陽、杭州和蘇州。目前，有的城市已接近完成，有些城市線網已開始修編。

第二批正在制定規劃或報批的城市共10個城市：2007年，南寧、寧波、無錫、大連、東莞、昆明、鄭州、長沙、福州和貴陽。

目前合肥、青島、濟南、廈門、太原、大同和蘭州等一批城市也在籌備軌道交通，總計數量達40多個城市。

軌道交通建設涉及土建、電力、通信、機車、消防等不同專業。其中數字拼接墻系統應用于通信系統，在監控調度中心使用。軌道交通控制室顯示系統特點：集中顯示多個綜合應用調度系統，如：行車調度、綜合監控（含電力SCADA、EMCS、FAS）、CCTV等。要求顯示信號種類多（電腦、視頻網絡等）、圖像清晰、信號顯示速度快等。

德浩目前在軌道交通監控調度中涉及：電力監控子系統、環境控制子系統、機電設備監控子系統、防災預報子系統、自動售檢票子系統、屏蔽門子系統、信號系統、CCTV等。

記者：與世界軌道交通較為發達的國家相比，我國有哪些發展上升空間？

蔡三：從軌道交通本身的技術水平而言，我國已與世界發達國家差距逐步縮小，在部分領域甚至領先于世界。但軌道交通不是一個獨立的系統，而是城市社會、經濟、文化生活的一部分，軌道交通與其他公共交通的聯網協作、軌道交通運營模式、軌道交通整體商業化開發、軌道交通的公共安全防護等等方面，還有較大的發展空間。

記者：德浩科技有參與哪些軌道交通的建設，應用到哪些產品，效果如何？

蔡三：德浩科技作為最專業的平板拼接顯示系統提供商，擁有最完整的平板拼接顯示產品線，涵蓋42吋、46吋、55吋、60吋、120吋等MPDP等離子無縫拼接顯示系統、LCD超窄邊液晶拼接墻系統，以及多屏信號處理器、數字矩陣等等。憑借產品輕薄的產品體積、優越的顯示效果、超長壽命、較低的采購與運維成本，特別是德浩科技獨有領先的信號處理技術與平板拼接工藝水平，使得德浩的平板拼接顯示系統，在軌道交通的控制調度中心、環境監控中心、交通信息顯示與商業信息顯示等方面得到廣泛的應用與青睞。

記者：與其他行業相比，在軌道交通建設中，安防產品選擇上有哪些特殊的要求？有哪些新技術應用其中？

蔡三：與其他行業相比，軌道交通控制調度應用更為復雜，顯示信號的種類與數量大，信號顯示速度快，圖像清晰度要求高等，特別是對系統安全穩定運行提出了嚴格的要求，這也是業界諸多企業難以進入該行業的主要原因。

德浩科技憑借獨有的技術與工藝水平與產品品質應用其中，也是軌道交通行業對德浩科技的認可。比如德浩科技的MPDP產品拼縫達到1mm以下，基本上實現了無縫拼接的效果，完全滿足數字信號的精細化顯示要求；德浩科技全線產品接受了7*24小時不間斷持續測試，能夠充分滿足軌道交通行業在穩定性方面的嚴苛考核；公司8小時解決客戶問題的服務宗旨，在業界也是少有的服務承諾等等。同時也是包括行車調度、綜合監控（含電力SCADA、EMCS、FAS）、CCTV等等要求顯示信號種類多（電腦、視頻網絡等）、圖像清晰、信號顯示速度快等。

記者：未來，城市軌道交通建設的快速發展毋容置疑。作為安防企業，應如何抓住這一機遇，從而在這一廣闊市場中占有一席之地？