天津市汽車文化協會：廣汽新能源汽車目標2015年20萬輛。在日前舉行的“環球汽車領袖論壇”上，廣汽集團董事長張房有表示，廣汽集團計劃在2015年實現產銷20萬輛新能源汽車的目標,張房有表示，新能源車產業化要考慮四個因素：即產業配套、政府的支持力度、人們的使用習慣和環保意識。

中日新能源汽車網：【新能源汽車市場面臨突破】備受矚目的中國新能源汽車規劃又一次傳出即將“揭曉”的消息。日前，工信部有關負責人在公開場合表示，工信部負責制訂的55個“十二五”產業規劃目前已出了40余個，其他規劃也會陸續出臺，其中，新能源汽車規劃在重新修訂后有望在上半年發布。

燃氣資訊速遞：【新業態發展】【華電等投48億建天然氣冷熱電聯供能源站】4月9日，虎門港與華電新能源發展有限公司簽訂合作協議，總投資48億元的華電熱電冷三聯供公用工程島項目正式落戶虎門港立沙島石化基地。項目預計于2013年開工建設，一期工程將于2014年底建成投產。

蘇州財經報道：【可再生能源補貼接入電網費用】近日，國家在補助可再生能源發展方面再出新招：可再生能源發電項目接入電網系統而發生的工程投資和運行維護費用，按上網電量可獲得適當補助。可再生能源電價補助主要針對發電項目，所以對發電企業是個利好，政策明晰后，將規范新能源電力發展。

光伏汪濤：【江西新能源企業海外并購涌動】今年3月，江西最大的光伏企業賽維LDK太陽能高科技有限公司傳出一條消息，該公司收購了德國SunwaysAG公司33%的股權，預計今年5月就可完成收購。報道稱，賽維公司不僅得到了三家有實力銀行2.4億美元的注資，而且還傳出塞維公司的收購行為得到了德國聯邦政府的批準。

東莞經信：【4400億元助推高技術產業化】國家發展改革委日前發布，近年來，相關部門組織實施了下一代互聯網、生物醫藥、生物疫苗、生物育種、新材料、新能源、衛星導航、衛星遙感以及信息安全等70個高技術產業化專項、3000多項高技術產業化項目，總投資超過4400億元。

環保大家族：【扭轉能源危機南非加大新能源開發力度】據南非媒體報道,日前南非政府提議通過追加47億蘭特(約合人民幣39億元)用于完成南非100萬個太陽能熱水器安裝工程,這一提案將有助于扭轉南非能源危機局面。

財經網：【觀點•博客•張志勇】令豐田公司比較郁悶，為什么在美國市場行得通的混合動力車型，卻在中國市場遭遇冷遇？雖然有許多人曾經分析，一旦油價上漲到某種高度，那么新能源汽車市場必然成為消費者普遍追逐的對象。這種說法有道理，可惜只是存在過于極端的幻想中，卻與現實脫節。

果殼網：【#探索大挑戰#：新能源馬桶改善農村衛生】基礎衛生條件與流行病發病率密切相關。通過新能源排污設施處理糞便污水，為欠發達地區改善衛生條件提供了新思路，還能生產有機肥。提出這一創意的寧靖，本周五將在@蓋茨基金會與@果殼網在北京大學聯合舉辦的宣講會上進行分享。

游戲帝OR車神：【工信部：新能源汽車將先發展混合動力車】“工信部支持混合動力汽車，但插電式汽車仍是發展主流。不少人擔心，如果大規模補貼混合動力，就會被豐田拿走大部分份額。”相關人士預計，從小型混合動力發展到插電式混合動力再發展到純電動，需要10-15年時間，逐漸成為汽車消費主流更是一個中長期的過程。

經濟之聲：【新能源汽車規劃有望年內出臺】油價正式破“8”，中國開始步入高油價時代。與此對應的是，備受矚目的中國新能源汽車規劃，有望加速出臺相關細則。日前舉行的2012中國國際節能與新能源汽車展覽會上，汽車工業協會副秘書長葉盛基透露，新能源汽車規劃已經送審至國務院。相關新能源汽車規劃年內出臺。

環保低碳生活：　　3月20日，我國正式步入8元高油價時代，業內關于新能源車的關注顯著升溫，在等待相關產業規劃盡快出臺、明確我國新能源汽車發展方向時，汽車企業已開始加快在這一領域的布局。

史世偉的微博：新能源汽車是中國政府扶持的7大新興戰略產業之一，2011年中國汽車銷售量為1850萬輛，而盡管有政府補貼，電池動力車僅售出了5579輛，混合動力為2580輛！曾經信心滿滿的BYD由于技術路線的失敗，已經陷入困境，據說Warren Buffet已經撤資。創新是一個長期的系統工程，不能靠搞運動的方式。

經濟學人中文網：【日本地熱能源】過去數十年中，浴場主想方設法阻止地熱能源這一十分有潛力清潔能源的發展。他們說對于火山高溫含水層的開采會破壞日本的溫泉資源，而這會污染環境并破壞泡溫泉這一難得的消遣方式。然而由于核能源已近枯竭，日本越來越難以抗拒對新能源的需求

北極星太陽能光伏網：【巨頭“帶頭”裁員光伏業引發裁員熱】一位自稱為江西賽維LDK太陽能高科技有限公司的員工日前在網絡上公開稱，其公司將大規模裁員。尚德電力也被曝出已準備1000萬美元的遣散費，并計劃大規模裁員的消息。此前有消息稱美國上市的光伏企業韓華新能源因出貨量降低已給部分工人放假。

張掖工業園區：【時事政策】多部委分頭醞釀新能源車三大扶持政策待出（來源：中國開發區網）爭取到2020年把我國初步建成汽車產業強國，其中，傳統汽車真正實現國際化，2020年中國汽車和零部件出口額占世界汽車產品貿易總額的10%以上；新能源汽車產業化和市場規模達到世界第一，新能源汽車保有量達到500萬輛。

SOLARZOOM光伏太陽能網：【新能源投資增速放緩但仍頗具潛力】中國的新能源企業正在遭遇一場危機。從國內情況來看，市盈率越來越低、整體狀況不佳，500多家企業排隊上市；海外情況也不容樂觀，行業整體動蕩，很多中國企業出現誠信危機，得不到投資人青睞，很多在美上市的中國公司甚至開始考慮退市途徑。