近日泰連電子TE開發出增強型列車電氣斷路器，消除了傳統的機械斷路器和氣動斷路器的缺點。創新的電動列車􀁌VESA 真空斷路器，VESA VCB是世界上第一個用于25 千伏和15 千伏車輛的全電動操作系統。經過五年基于現場數據的開發和設計改進，VESA VCB 令人印象深刻地展示了其潛在能力：分布于四大洲的800 多臺斷路器正在提供最大的經驗證的可靠性，并且引領電動軌道車輛市場進入一個新的時代。VESA VCB 的性能已經在全世界的高速和中速列車上􀀽地鐵列車、郊區通勤列車和貨運列車􀀾得到了驗證，并且可在不同的天氣和氣候條件下成功運行。

　　在全球范圍內，不斷增長的城市中心對上下班通勤和旅行時間施加壓力，公共交通市場正面臨著重大挑戰，從而產生了對綠色技術和高效設計鐵路解決方案的日益增長的需求。世界范圍內的􀁌大趨勢􀁍之一是旅客列車的電氣化，使重量更輕、耗能更少的新型高效解決方案成為可能。在任何國家的交通基礎設施結構中，電動列車正在變得越來越重要。列車工程師們越來越支持線路電源的顛覆性技術，該技術在鐵路電氣化方面發揮了不可或缺的角色。

　　TE 鐵路與公共交通運輸業務總經理彼得·凡·盧強調，該公司從產品開發開始就確立了面向未來及客戶的產品定位。他說：􀁌通過與客戶的密切合作，我們的研究團隊開發了一個用于鐵路部門、具有突破性益處的系統。TE 的電動操作VESA VCB 比氣動斷路器重量更輕，易于安裝，安全水平更高，并且所需的操作能量更少。TE 這項創新解決方案在除去了笨重的氣動系統的同時，向市場提供了實現更低安裝成本的解決方案，因此是新設計和翻新計劃的令人振奮的可靠產品。

　　線路電源斷路器技術的重要性傳統上而言，斷路器是由壓縮機和蓄能器系統提供的壓縮空氣來致動的。線路電源斷路器的氣動基礎設施獨立于為列車制動閘提供供給的主氣動系統。雖然附加的氣動斷路器系統幾十年來被認為是一項成熟的技術，但是由于其對空間和重量的需求、相對的復雜性、可靠性問題和相關的維護需求，氣動系統現在往往被以挑剔的目光來看待。另外，氣動系統的能源效率不高，因為需要對空氣進行壓縮，其間能量會以熱損耗的形式消散。以電能一步到位地致動斷路器排除了空氣壓縮階段，消除了與此相關的能量損失。

優點一覽

　可靠性：VESA VCB系統與傳統的氣動系統相比可減少維修工作。

　節省空間和重量：VESA VCB只需更小規模的供氣和一臺用于致動的壓縮機。不再需要氣動管道。此外，VESA VCB是同類產品中最輕的產品之一，比市場上的部分氣動產品重量的一半還要輕。

　節能：該系統由于減少了對列車低壓系統的電力需求，因此電力消耗較低。此外，由于整體重量顯著減少，加上空氣阻力也在減少，因此節省了牽引能量。

 向后的兼容性：該系統可以進行翻新，為整修、改裝或重大維修周期提供便利。

 定制化：VESA VCB有幾種定制方式。所提供的選擇有接地支架、各種工作電壓選項、額外控制繼電器的集成和反饋開關。

 成本節省潛力：由于VESA VCB 采用自清潔絕緣體并減少了對氣動系統的依賴，據TE 估計，每臺已安裝的系統可節省120 工時的維護時間。