目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的推進已經(jīng)取得了較多的成果。特別是在鋼鐵、石化、汽車制造業(yè)等重點行業(yè)，發(fā)展較為快速。如在鋼鐵行業(yè)，應(yīng)用RFID耐高溫電子標(biāo)簽?zāi)軌驅(qū)︳~雷罐車進行探測跟蹤，將魚雷罐車的幾何尺寸報告給傾注處，通過已知的填充高度能夠知道鋼鐵的數(shù)量。

據(jù)了解，上世紀(jì)90年代后，我國運用先進能源管理系統(tǒng)等多種智能控制手段，對裝備級的能源消耗進行實時監(jiān)測，實現(xiàn)產(chǎn)率、收率、物耗、能耗的能效指標(biāo)的分析，優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的能源配置和平衡調(diào)度，實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)節(jié)能降耗。上海寶信軟件股份有限公司資深技術(shù)總監(jiān)何浩然在接受記者采訪時表示，通過MES（制造執(zhí)行管理系統(tǒng)）、ERP（企業(yè)資源計劃）、BI（商務(wù)智能）等軟件技術(shù)，讓鋼鐵生產(chǎn)、排產(chǎn)等環(huán)節(jié)變得更加智能化，決策分析數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確。而能源管理系統(tǒng)則提高了能源的使用和管理水平，優(yōu)化能源管理流程，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。另外，在汽車工業(yè)領(lǐng)域，周家驪表示，應(yīng)用傳感器能夠使生產(chǎn)控制更加智能，提升產(chǎn)品及樣式多元化程度，使生產(chǎn)線適應(yīng)生產(chǎn)量波動變化。

雖然我國的工業(yè)化進程不斷推進，工業(yè)自動化水平不斷提升，但是在智能工業(yè)的發(fā)展過程中面臨很多困難，網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)有待突破。TUV南德意志大中華集團功能安全高級經(jīng)理趙勇告訴記者，通信已經(jīng)逐步成為近代電子/電氣/可編程安全相關(guān)系統(tǒng)的重要和不可分割的組成部分，工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。現(xiàn)代的工業(yè)安全網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議是在近現(xiàn)代“現(xiàn)場總線 ”的基礎(chǔ)上，通過增加安全措施實現(xiàn)的。“現(xiàn)場總線”是保留OSI網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模型的物理層、鏈路層、應(yīng)用層而建立的適用于工業(yè)現(xiàn)場設(shè)備互聯(lián)和操作的通信網(wǎng)絡(luò)，目前根據(jù)其協(xié)議和開發(fā)組織的不同，有17種之多。

據(jù)了解，“現(xiàn)場總線”的概念，增進了工業(yè)設(shè)備和系統(tǒng)間的智能性、開放性，互可操作性與互用性，達(dá)到了更好的現(xiàn)場適應(yīng)性、分散性、低維護成本等要求。為了在“現(xiàn)場總線”的基礎(chǔ)上增進安全，國際上開發(fā)了IEC61784-3標(biāo)準(zhǔn)提供相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全處理要求和公共規(guī)范。