電梯耗電量巨大，是高層建筑最大能耗設備之一。據中國電梯協會估計，我國平均每部電梯每天耗電量約40kWh，約占整個建筑能耗的5%。
曳引機，電梯的心臟，經歷了行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術的更新換代之后，上世紀九十年代末出現的永磁同步曳引機以其體積小、損耗低、效率高等優點，已發展成為新型曳引機的主流機型，并占據了市場主流地位。
目前，電梯所采用的曳引機主要為永磁同步曳引機與傳統異步曳引機，與后者相比，永磁同步曳引機優點主要體現在以下方面：
綜合來看，永磁同步曳引機是曳引機未來的發展方向。相應地，節能電梯將成為行業未來的發展方向。
在未來幾年里，隨著我國基礎建設的不斷推進，電梯產量將保持穩步增長，增長速度將在15%-20%之間。隨著電梯行業技術的不斷發展和我國節能減排政策的不斷落實，我國節能電梯產量占電梯總產量的比例不斷增大，從2006年的30%增長到2014年的85%左右。為配合國家有關建筑物節能政策的實施，各地方政府紛紛出臺了電梯更換或改造計劃，將到期需更換的電梯，通過更換或技術改造替換成節能電梯。
因此，節能電梯未來的市場需求量主要包括三個方面，一是新增需求量，二是舊電梯的更換量，三是節能改造量。考慮我國電梯60%技術引自日本，因此當年舊電梯的更換或技術改造量以15年前電梯產量為測算依據。
我國對節能電梯的需求量非常大，需求增長非常強勁，在未考慮原有電梯改造為節能電梯的數量外，2008年-2014年的復合增長率已達到27.27%，大大超過了我國電梯需求的增長速度。
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