2011年6月2日，中國電梯行業(yè)累計產(chǎn)銷量的新紀(jì)錄又被刷新――上海三菱電梯有限公司第30萬臺電梯出廠交付。這對于全球電梯制造中心和最大的電梯市場――中國而言，既是一次技術(shù)實(shí)力的宣告，又再次讓人們關(guān)注一個話題：在城市化進(jìn)程邁入新階段，節(jié)能環(huán)保要求日益提高的今天，與都市發(fā)展息息相關(guān)的電梯產(chǎn)業(yè)，到底面臨哪些挑戰(zhàn)？
靠生產(chǎn)還是靠服務(wù)
目前中國仍是世界上僅靠生產(chǎn)、銷售新梯就能賺取利潤的少數(shù)幾個市場之一。這種僅靠銷售新梯就能獲取利潤的市場狀況，在歐美及日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)市場中， 20年前就已經(jīng)不復(fù)存在。
根據(jù)美國摩根銀行所做的咨詢調(diào)研報告顯示， 2000年以來，全球范圍內(nèi)電梯銷售（新梯）業(yè)務(wù)只占總銷售收入的35%左右，而維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)占總銷售收入的55%。日本三菱電機(jī)株式會社提供的數(shù)據(jù)顯示，目前在日本，三菱電梯市場保有量約32萬臺，其中85%的電梯保養(yǎng)業(yè)務(wù)由三菱電機(jī)的專業(yè)保養(yǎng)公司MELEC承攬，能夠把自己銷售的產(chǎn)品的維護(hù)保養(yǎng)掌控在自己手里，才是品牌長勝不衰的根本保證。新梯銷售的最終目的是為后續(xù)安裝、維修服務(wù)以及舊梯改造業(yè)務(wù)贏得空間；而通過安裝、維修、改造等后續(xù)業(yè)務(wù)獲取的利潤，才是整個電梯制造企業(yè)運(yùn)作的根本支柱。
正如上海三菱電梯出廠的這第30萬臺電梯――J型自動扶梯一樣，其實(shí)中國各大電梯企業(yè)，似乎都迫切需要一種 “彎鉤”轉(zhuǎn)型。中國電梯協(xié)會理事長任天笑表示，對于電梯企業(yè)而言，產(chǎn)能擴(kuò)張很容易，但真正考驗(yàn)企業(yè)的卻是其售后服務(wù)。
目前，全國在用電梯數(shù)量超過160萬臺，其中70%左右的電梯由社會上零散的、技術(shù)參差不齊的維修隊(duì)伍維護(hù)和保養(yǎng)，國內(nèi)主要的電梯廠商維修保養(yǎng)的電梯所占其市場投放量的比例僅為15%-20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外電梯廠商。“電梯行業(yè)算是一個服務(wù)行業(yè)，企業(yè)賣出去那么多電梯，售后服務(wù)能否跟得上？”任天笑說，其實(shí)想要搶奪市場份額，企業(yè)就必須提升在研發(fā)、售后服務(wù)等領(lǐng)域的實(shí)力。
另一方面，隨著中國電梯市場的競爭趨于激烈，用戶專業(yè)化、項(xiàng)目大型高檔化、需求多元個性化，這些市場特征和競爭趨勢，導(dǎo)致用戶對服務(wù)需求的深入化、柔性化，用戶對電梯廠商的系統(tǒng)解決能力與全過程服務(wù)水準(zhǔn)的預(yù)期不斷提高，這對電梯企業(yè)的人員素質(zhì)、服務(wù)意識、服務(wù)體系及管理能力提出了前所未有的挑戰(zhàn)。
縱觀國內(nèi)各大品牌電梯，產(chǎn)品技術(shù)普遍同質(zhì)化，市場占有率又已接近飽和。想要突破競爭瓶頸，可行的途徑是從 “生產(chǎn)企業(yè)”向 “制造-服務(wù)業(yè)”延伸，即由單純的第二產(chǎn)業(yè) （制造產(chǎn)品）向第三產(chǎn)業(yè) （提供服務(wù)）不斷延伸，為用戶提供設(shè)計、制造、安裝、維修、保養(yǎng)等 “一條龍”服務(wù)，在滿足用戶對電梯專業(yè)服務(wù)需求的同時，拓展企業(yè)自身的發(fā)展空間，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展的后勁。
轉(zhuǎn)型 “全產(chǎn)業(yè)鏈”不易
從單純的生產(chǎn)銷售向服務(wù)轉(zhuǎn)變并不容易。
上海三菱電梯有限公司重大項(xiàng)目部長蔣慶介紹，對上海三菱來講，他們具備著過硬的技術(shù)；但對電梯本身來講，物業(yè)公司接手后，誰來維護(hù)和管理？這塊售后服務(wù)過程是他們最該重視的競爭高地。蔣慶說，忽視這塊的結(jié)果是，由于電梯運(yùn)行狀況不理想，業(yè)主投訴開發(fā)商甚至電梯品牌工廠，產(chǎn)業(yè)鏈的后期脫節(jié)導(dǎo)致品牌口碑壞在了 “最后一節(jié)”上。
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