4.3.2風(fēng)力發(fā)電安全邏輯設(shè)計(jì)
　　通常，有多個(gè)安全系統(tǒng)過程可用，每一個(gè)安全系統(tǒng)過程制定激活哪一個(gè)安全回路，有多個(gè)傳感器開關(guān)：葉輪轉(zhuǎn)速、電機(jī)轉(zhuǎn)速、掉電后電機(jī)功率、機(jī)艙振動(dòng)，制定不同安全傳感器的級(jí)別和不同安全邏輯生效下的不通設(shè)備失效動(dòng)作的時(shí)間延遲，Safetylogic系統(tǒng)將引導(dǎo)緊急停機(jī)，例如失效下安全的變槳?jiǎng)幼鳌㈦姍C(jī)切出、應(yīng)用軸剎車以及斷開偏航驅(qū)動(dòng)、機(jī)組脫網(wǎng)動(dòng)作，最大限度的保證機(jī)組的安全，并且這些安全相關(guān)的數(shù)據(jù)將被存儲(chǔ)到緊急停車過程中，后備電源將納入安全邏輯中來以便為停機(jī)過程提供控制器電源保障。
　　B&R Automation Studio工具包支持PLCopen的Safety庫應(yīng)用，支持20種開放的PLCopenSafety功能塊，對于風(fēng)力發(fā)電這樣牽扯到嚴(yán)格的機(jī)組安全的應(yīng)用而言，它不僅高效、完整的并且開放，易于構(gòu)建安全邏輯。
　　即使對于惡劣的環(huán)境，B&R也有IP67等級(jí)的Safety模塊可供使用。
　　4.4. PLCopen Hydraulic庫支持液壓控制
　　在風(fēng)力發(fā)電中，液壓變槳方案由于其輸出功率大等特點(diǎn)而被大量應(yīng)用，而剎車制動(dòng)、偏航系統(tǒng)的液壓也采用了液壓系統(tǒng)來進(jìn)行。

通過在齒輪箱輸出端與發(fā)電機(jī)之間安裝液壓系統(tǒng)、限壓系統(tǒng)、壓力補(bǔ)償、恒流恒速以及制動(dòng)系統(tǒng)，在槳葉轉(zhuǎn)數(shù)隨風(fēng)速變化時(shí)，不會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組的輸出電壓和頻率的不穩(wěn)定，有利于并網(wǎng)運(yùn)行。
　　目前750kW機(jī)組通常采用葉尖剎車系統(tǒng)和高速軸機(jī)械閥剎車系統(tǒng)，采用失效-安全保護(hù)模式來運(yùn)行。
　　B&R Automation Studio支持液壓庫，AsHydCon V1在2006年已經(jīng)發(fā)布開始使用，可提供液壓定位、補(bǔ)償和PID調(diào)節(jié)算法功能塊，支持PLCopen的Hydraulic庫使得B&R Automation Studio可以為風(fēng)力發(fā)電設(shè)計(jì)液壓控制的系統(tǒng)。
　　4.5.遠(yuǎn)程診斷和維護(hù)
　　4.5.1遠(yuǎn)程維護(hù)是必需的設(shè)計(jì)
　　對于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組而言，遠(yuǎn)程監(jiān)控?zé)o疑至關(guān)重要，因?yàn)椋�風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝往往是在海邊、山谷風(fēng)口、沙漠隔壁這樣的遠(yuǎn)離市區(qū)的地方，因?yàn)椋�只有這些地方才能提供較大的風(fēng)力資源。
　　4.5.2多種遠(yuǎn)程維護(hù)方案
　　遠(yuǎn)程診斷與維護(hù)提供了維護(hù)風(fēng)電場設(shè)備和系統(tǒng)的便捷方案，在B&R系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程方案靈活并且能夠不增加或很少的成本即可。
　　4.5.2.1基于VNC Server的遠(yuǎn)程維護(hù)