隨著“大力發(fā)展新能源汽車”的戰(zhàn)略明晰，來自不同行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)開始從各自的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域全面支援電動(dòng)汽車行業(yè)，并攜手整車制造廠商，針對(duì)關(guān)鍵共性基礎(chǔ)和前沿技術(shù)領(lǐng)域共同開發(fā)與研究，以掌握完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)為目標(biāo)，打響了一場(chǎng)集中全行業(yè)科技資源的攻關(guān)戰(zhàn)役。
日前，從湖北省科技廳獲悉，中冶南方（武漢）自動(dòng)化有限公司（以下稱：中冶南方自動(dòng)化）正式成立“湖北省電機(jī)變頻工程技術(shù)研究中心”（以下稱：中心），其中，針對(duì)純電動(dòng)汽車“電機(jī)+變頻驅(qū)動(dòng)+電控”的技術(shù)開發(fā)，成為關(guān)鍵工作之一，屆時(shí)將推出包括車用變頻驅(qū)動(dòng)器、整車控制器等一系列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心零部件產(chǎn)品。一場(chǎng)集中全行業(yè)科技資源支援產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化的攻關(guān)戰(zhàn)役，在新能源（或純電動(dòng)汽車） 汽車行業(yè)打響。
作為純電動(dòng)汽車的三大核心技術(shù)之一，電控技術(shù)是衡量其汽車發(fā)展水平的重要標(biāo)志。然而，作為新興產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)汽車廠商主要通過外部采購(gòu)方式分別獲得核心零部件，在整車動(dòng)力匹配性與集成技術(shù)方面的自主開發(fā)能力相對(duì)較弱。如何實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化資源配套，成為擺在各整車廠商面前的關(guān)鍵問題，尤其在以打造“電動(dòng)汽車之都”為戰(zhàn)略目標(biāo)的湖北省武漢市，這種需求更加迫切。本次“中心”的成立，將結(jié)合整車驅(qū)動(dòng)控制的工況特點(diǎn)，以專業(yè)車用控制器及變頻傳動(dòng)控制解決方案為核心，為純電動(dòng)汽車廠商提供“電機(jī) + 變頻驅(qū)動(dòng) +整車控制”專用產(chǎn)品，以及量身定制一體化控制系統(tǒng)解決方案。
負(fù)責(zé)承建該中心的中冶南方自動(dòng)化，是中冶南方工程技術(shù)有限公司全資子公司，50多年來致力于各種復(fù)雜工況條件下的高精度、多傳動(dòng)控制技術(shù)的研究，成功參與實(shí)施了數(shù)百項(xiàng)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程的自動(dòng)化裝備開發(fā)與工程建設(shè)，在復(fù)雜傳動(dòng)控制領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累。基于對(duì)技術(shù)要求最為苛刻的冶金行業(yè)的長(zhǎng)期研發(fā)、制造與應(yīng)用普及，公司已形成一整套成熟的、面向?qū)ο蟮淖詣?dòng)化傳動(dòng)技術(shù)開發(fā)模式，這也促使了將傳統(tǒng)領(lǐng)域成熟技術(shù)移植到新興電動(dòng)汽車行業(yè)成為可能。
目前，中冶南方自動(dòng)化已經(jīng)建立了華中區(qū)最大的變頻傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建了大型變頻驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品制造及產(chǎn)業(yè)化基地，其完全自主研發(fā)的純電動(dòng)汽車專用變頻驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品及整車控制系統(tǒng)也即將推向市場(chǎng)。據(jù)悉，公司已與揚(yáng)子江客車等整車制造廠商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
工業(yè)自動(dòng)化廠商加入新能源汽車關(guān)鍵零部件的自主化、產(chǎn)業(yè)化和基礎(chǔ)材料本地化生產(chǎn)，將勢(shì)必為加速形成電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化帶來一種全新的思路，我們也期待著一大批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵零部件本土企業(yè)集團(tuán)形成。
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