8月8日，由唐山軌道客車有限責任公司為德國西門子公司制造的高速動車組鋁合金車體大部件在天津港順利裝船啟運發(fā)往歐洲。據(jù)有關(guān)人士介紹，這是中國高速動車組大部件首次出口歐洲，也是“中國造”高速動車組關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品首次進入歐洲。鋁合金車體技術(shù)曾經(jīng)是我國引進的高速動車組九大關(guān)鍵技術(shù)之一，歷經(jīng)幾年的消化吸收再創(chuàng)新，中國北車唐車公司不僅掌握了這項技術(shù)，而且作為戰(zhàn)略供應(yīng)商首次實現(xiàn)了高速動車組關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品出口歐洲。
    中國北車唐車公司是我國第一家軌道裝備制造企業(yè)。作為國家軌道裝備高端產(chǎn)品制造基地、首批創(chuàng)新型企業(yè)，唐車公司通過與西門子公司開展技術(shù)合作，不斷增強自主創(chuàng)新能力，建立起具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際競爭力強的中國高速列車技術(shù)體系和標準體系，掌握了國際一流的軌道裝備高端產(chǎn)品研發(fā)制造技術(shù)。根據(jù)今年4月達成的協(xié)議，唐車公司將向西門子公司提供總金額約為人民幣9100萬元的Velaro Russia動車大部件，這是“中國造”高速動車組大部件首次出口歐洲發(fā)達國家，唐車公司成為西門子公司高鐵領(lǐng)域的戰(zhàn)略供應(yīng)商。
    鋁合金車體技術(shù)是高速動車組九大關(guān)鍵技術(shù)之一，也是高鐵列車制造的第一道工序，其焊接、加工質(zhì)量直接關(guān)系著高速動車組的運營安全和使用壽命，國際上對高鐵列車鋁合金車體的特種焊接、加工和裝配工藝、質(zhì)量檢測、從業(yè)人員資質(zhì)等都具有嚴格的要求。唐車公司擁有設(shè)備通用化、工裝柔性化的世界一流的鋁合金車體生產(chǎn)線，按照歐洲標準EN15085建立了完善的車體焊接質(zhì)量保證體系，通過了ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認證和國際鐵路標準IRIS體系第三方認證，能夠?qū)Ξa(chǎn)品從研發(fā)、工藝到制造過程進行逐級逐項的全過程質(zhì)量控制。唐車公司擁有國內(nèi)僅有的2名國際焊接教師，直接從事車體生產(chǎn)的72名國際焊接技師及500多名國際高級鋁焊工全部通過ISO9606-2或EN1418國際認證。唐車公司掌握的三維流線型鋁合金司機室制造技術(shù)、大斷面鋁合金車體三維調(diào)修技術(shù)，35毫米鋁合金型材車鉤面板焊接及車鉤梁加工技術(shù)等均處于世界領(lǐng)先水平，完全滿足生產(chǎn)高速動車組鋁合金車體的嚴格質(zhì)量技術(shù)要求，可實現(xiàn)月產(chǎn)80輛多品種車體并線生產(chǎn)，具備大批量產(chǎn)品連續(xù)供貨能力。
    據(jù)悉，基于唐車公司國際一流的鋁合金車體研發(fā)、制造能力，特別是掌握的先進技術(shù)和產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)，西門子公司與唐車公司建立并保持了長期的良好合作關(guān)系，雙方以戰(zhàn)略供應(yīng)商合作形式簽訂了框架合作協(xié)議，在技術(shù)、產(chǎn)品、人才等多領(lǐng)域深入合作，為中國高端軌道裝備進一步開拓歐洲等發(fā)達國家市場奠定了良好基礎(chǔ)。